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jueves, 30 de septiembre de 2010

Sac Modelismo - Sirio


Sac Modelismo es el nuevo importador de Sirio para España http://www.siriospain.es/. Periodicamente nos mandaran informacion de sus productos. El primero de ellos, un nuevo embrague para Sirio de 1/10.


El nuevo embrague de Sirio RVS para la categoría 1/10 Touring, es un innovador sistema que mejora la eficacia del anterior modelo, siendo más rápido y más ligero.
Esto es gracias al nuevo diseño patentado por Sirio, donde el volante de inercia pierde todo el protagonismo, siendo este más estrecho y sin necesidad de disponer de la conicidad para las mazas centrifugas traseras.

El nuevo sistema se ahorra un paso al transmitir la inercia a la maza y actúa de la siguiente forma:

- Con las revoluciones del volante de inercia se abren las mazas centrifugas (van colocadas en posición inversa a el resto de embragues)

- Las mazas centrifugas al abrirse friccionan con el plato de la maza (el cuál tiene una pequeña conicidad para recibir el impulso de las mazas centrifugas).

- El plato impulsa la maza hacia delante haciendo fuerza contra el muelle y se produce la fricción con la campana. (Este último paso es el mismo que en los demás embragues)

El embrague es un 20% más ligero que el anterior, ya que de serie incorpora, campana , tuerca de volante , soporte de muelle y contra-rosca todos ellos en aluminio-

Alberto Alonso (Velox-IDM)


Alberto Alonso disputo una de las carreras mas dificiles de su carrera. A la emocion y la alegria de clasificar desde semi a la segunda final de la temporada, se unio la polemica en las verificaciones. La resolucion final estuvo amparada en todo momento por el reglamento, ya que perdio una pieza durante la subfinal.
Desde que termino la semi hasta que empezo la final, Alberto se desanimo y no encontro la motivacion sufuciente para disputar la carrera como el hubiera querido, incluso estuvo dispuesto a dejar su plaza, ganada en la pista, a otro piloto algo imposible de realizar por reglamento.
Desde ngracing queremos destacar el progreso del Team Alonso, darle la enhorabuena por las dos finales disputadas y desearle toda la suerte para el regional gallego que se disputa en breve.

Team Edam-Kikorlan


Tomas Aguado y Oscar Santamaria con el patron del equipo, Victor Arenzana. El equipo EDAM ha sido un fijo del nacional 2010 con actuaciones mas que destacables sobre todo en la +40. El Razor es un modelo algo desconocido en España pero no exento de calidad, como han demostrado estos tres pilotos durante todo el campeonato.

miércoles, 29 de septiembre de 2010

Nuevo producto Shepherd


Agradecemos a Patrick Shafer, patron de Shepherd Micro Racing, la informacion de los nuevos productos de la firma. En esta ocasion es para el V10.
We are happy to inform you about the release of the one-piece aluminium steering servo mount for the Velox V10. The prototype was succesfully used at the world championship in Houston earlier this year by Marc Rheinard and other team drivers. The blue-anodized CNC-machined servo mount is made of high quality 7075 T6 material to provide an optimized fastening of the steering servo. This results in a very precise control of the steering movement and improves the handling of the Velox V10. Long holes allow the use of different kinds of servos, the needed fastening material is included.

La polemica


Tres decisiones de la organizacion fueron muy comentadas por el paddock. Las dos primeras tras las semifinales, los pilotos Alberto Alonso y Albertito Gonzalez eran excluidos de la final en favor de Jose Aldudo y de Juanmi Delgado respectivamente. El primero de ellos por dar menos del peso permitido, el segundo al descontarle una vuelta ya que se considero que el recojecoches paso por encima de la antena al llevar el coche a boxes tras una parada cercana a la antena. Tras las reclamaciones, Alberto Alonso fue de nuevo admitido al considerar que perdio durante la semi una pieza del coche,tal y como recoje el reglamento, y no se admitio el recurso de Gonzalez.
Destacable la actitud de los pilotos Aldudo y Delgado que en ningun momento interferienron en las descisiones de la organizacion demostrando un "fair play" increible.
La tercera decision fue muy polemica ya que es la primera vez que una organizacion, en este caso ademas miembro de la directiva de AECAR, se lleva unas ruedas de un finalista para analizarlas. No dio el nombre del piloto al cual pertenecian las ruedas traseras mostradas al finalizar la entrega de premios.
Ya informaremos si nos enteramos de algo mas.

martes, 28 de septiembre de 2010

Dos estrellas estrelladas...con todo el cariño.


Dos puntales del equipo Velox que no tuvieron un buen fin de semana. A Fran Suarez le paso de todo...cambio hasta de chasis pero cuando las cosas no van...pues no van. A Sveta Baldani un motor que se engordaba le privo de luchar en mangas y en octavos. Seguro que el año que viene estaran listos para seguir dando guerra.

Clasificacion TOP 15 (provisional)

A la espera que AECAR publique la clasificacion definitiva, hemos sumado puntos y esto es el resultado que hemos obtenido:

1.- Oscar Cabezas (Motonica-Nova), 1768
2.- Joaquin Villegas (Velox-Max), 1765
3.- Carlos Peracho (Velox-IDM), 1746
4.- Sergio Montesinos (Nova), 1736
5.- Nacho Lopez (966-NovaJBTRC), 1725
6.- Victor Gonzalez (M3Evo-OS), 1711
7.- Albertito Gonzalez (Velox-IDM), 1523
8.- Juanmi Delgado (MRX4-Nova), 1455
9.- Carles Echarri (Motonica-Sirio), 1424
10.- Vicente Eres (MRX4-Nova), 1249
11.- Cayetano Martinez (Motonica-BP), 1137
12.- Alberto Alonso (Velox-OS), 1062
13.- Oscar Cordon (Motonica-Nova), 1027
14.- Nacho Garcia (Motonica-JBTRC), 996
15.- Patxi Albeniz (Velox-GiMar), 992

Los seis primeros clasificados en tan solo 57 puntos...el nacional mas apretado que recordamos. En cuanto a marcas, 5 Motonicas, 5 Velox, 3 Mugen, 1 Serpent y 1 Kyosho.

Hace mil años...


Ahora hay mucho "gallito" por los circuitos...(con cariño), pero hace mil años, pilotar un 1/8 era de valientes. Ruedas durisimas, traccion trasera, sin amortiguacion, servos de medio kilo, emisoras con interferencias....¡y alli estaba un servidor! Gracias a Lozano que me ha mandado este incunable, os podeis hacer una idea de mi pasion por el 1/8 PG.
¿Que os parece si nos mandais fotos antiguas? Venga...las esperamos.

Resumen del C.E. 2010

Cuatro carreras, cuatro ganadores y solo un campeon...Oscar Cabezas.

Cerdanyola
1.- Carlos Peracho
2.- Carles Echarri
3.- Joaquin Villegas

Valencia
1.- Oscar Cabezas
2.- Nacho Lopez
3.- Sergio Montesinos

Valladolid
1.- Nacho Lopez
2.- Carlos Peracho
3.- Sergio Montesinos

Alcobendas
1.- Joaquin Villegas
2.- Oscar Cabezas
3.- Victor Gonzalez

A diferencia de otros años, esta edicion los "cajones" han estado mas repartidos. Ningun piloto ha subido mas de dos veces y hasta siete elegidos han podido pisar madera.
Dos victorias de Velox por una de Serpent y Motonica. Mugen en un año de transicion no se lleva ninguna victoria a la espera del MRX5 y ¿pilotos?. Kyosho sigue en franca minoria pero muy bien defendido por Gonzalez.

lunes, 27 de septiembre de 2010

Paco Lara, 966-CollariJBTRC, campeon +40


Por segundo año consecutivo el extremeño Paco Lara se convierte en el mejor "abuelo" del nacional. Ademas de ganar la final +40 se lleva el titulo a casa. Enhorabuena!!!

Acabo el nacional...acabaron las cronicas.

Se acaba el nacional de 1/8 PG 2010 y con el ademas del espectaculo tambien finalizan las cronicas de ngracing.
Este portal continuara abierto informando de las novedades y de los resultados de las carreras que nos mandeis o de las que consigamos informarnos, pero no vertira opiniones subjetivas por varias razones:
1.- En nuestra intencion no esta crear ninguna corriente de opinion.
2.- No somos profesionales del periodismo...solo aficionados al automodelismo.
3.- No ganamos nada y podemos perder mucho segun se interpreten las cronicas.
Gracias a todos.

Oscar Cabezas, tetracampeon C.E. 1/8 PG



El madrileño Oscar Cabezas rompio la banca de las apuestas y se llevo el nacional en una carrera espectacular.
Dos piñones de primera en el caso de Peracho, y un conector electrico en el coche de Lopez facilitan la victoria del piloto de Motonica que supo en todo momento controlar la carrera. Tras cuatro carreras donde la fortuna ha sonreido por barrios cada fin de semana, Cabezas ha dado un golpe de autoridad demostrando que ganarle es muy dificil.
El primer puesto de la final fue para Joaquin Villegas, enhorabuena por el. Ha ingresado en una selecta nomina de pilotos capaces de ganar una carrera del nacional. El podium lo completo el maño Victor Gonzalez que no cambio ruedas, pero sufrio dos paradas por falta de gasolina.


1.- Joaquin Villegas (Velox-Max)
2.- Oscar Cabezas (Motonica-Nova)
3.- Victor Gonzalez (Kyosho-OS)
4.- Sergio Montesinos (Nova)
5.- Juanmi Delgado (MRX4-Nova)
6.- Cristian Lopez
7.- Carlos Peracho (Velox-IDM)
8.- Nacho Lopez (966-NovaJBTRC)
9.- Paco Lara (966-NovaJBTRC)
10.- Alberto Alonso (Velox-OS)

sábado, 25 de septiembre de 2010

Sabado en ARCA

Terminada la sesion de clasificatorias, la pole ha sido para Oscar Cabezas (Motonica-Novarossi). Por detras la lucha entre Nacho Lopez y Carlos Peracho ha sido impresionante. Al final el madrileño ha conseguido la segunda posicion relegando al valenciano a la tercera. El duelo esta servido.
La ultima plaza ha sido para el maño Gonzalez por tan solo dos decimas dejando a Villegas la quinta plaza.
Todo esta saliendo perfecto, mañana nos espera un dia ENORME.

viernes, 24 de septiembre de 2010

C.E. Arca, viernes.

Jornada de entrenos libres. El circuito no tenia mucho grip pero al medio dia ya se podia ir bastante seguro por lo negro. Los favoritos estan poniendo a punto los motores y probando diferentes set up.
Como novedad, hemos podido ver el nuevo VOX Engine en el coche de Cayetano Martinez.

No tenemos tiempos oficiales.Mañana mas.

jueves, 23 de septiembre de 2010

Mientras la matematica lo permita...

Por si todavia hay algun aficionado que no sabe quien se juega el nacional, ahi van, segun nuestro punto de vista quienes y en que medida pueden llevarse el nacional y en que pilotos debemos fijarnos mas:

- Carlos Peracho (Velox-IDM). Que nadie se olvide que el madrileño ha ganado unos cuantos nacionales en esta ultima decada. Ha preparado muy bien la carrera y si la suerte le favorece, es el que mas numero tiene para llevarse el titulo.
- Nacho Lopez (966-NovaJBTRC). Tiene que quedarse por delante de Peracho y en su casa, no es facil pero ya perdio un nacional en 2004 en la ultima carrera y no esta dispuesto a que le ocurra lo mismo.
- Oscar Cabezas (Motonica-Nova). Solo le vale ganar la carrera y esperar que sus rivales queden por detras de la cuarta posicion (si no nos fallan las matematicas). Es dificil pero no imposible. Oscar es el piloto mas rapido de España y nunca hay que sacarlo de las quinielas.
- Victor Gonzalez (M3-OS), Sergio Montesinos (Nova) y Joaquin Villegas (Velox-Max). Tienen opciones, pero lejanas. Han realizado un extraordinario nacional y de los tres el madrileño Montesinos es quien mas posibilidades tiene de los tres, bajo nuestro punto de vista, para atacar una plaza de podium o incluso el nacional.
- La lucha por la serie 2 del 2011. Muchos son los pilotos que aspiran a la serie 2 en 2011. El top ten parece un sitio reservado para los elegidos, pero la serie 2 (del 11º al 20º) es un ranking mas que respetable.
- Ruben Olivares (966-Max). El joven "junior" valenciano puede ser una de las esperanzas de zona levantina en un futuro no muy lejano. Este año se ha cansado de ganar carreras sociales y en el nacional ha firmado dos semis de dos participaciones. Es el piloto mas joven del nacional.
- El nacional +40. Paco Lara y Cayetano Martinez son los maximos favoritos para el cajon final. Veremos quien se lleva el gato al agua.

ARCA...mas informacion

El club Arca sigue volcado en la organizacion de la prueba y parece que hasta los "dioses" estan con la que va a ser la gran fiesta del automodelismo este año...no hay prediccion de agua para este fin de semana en Madrid. Podemos confirmarlo de buena tinta.
Aqui os dejamos un resumen del horario para este fin de semana y dos links donde podeis encontrar toda la informacion:

- 6 series de pilotos.
- 1 manga de entrenos de 10 minutos, sabado desde la 9:00h.
- Primera serie clasificatoria sabado 11:30h.
- Ultima serie clasificatoria sabado 17:35h
- 1 hora libre para comida sabado 14h-15h.
- Semis +40 sabado tarde.
- Primera subfinal 16B domingo 9:00h.
- Final absoluta domingo 14:10h

http://www.clubarca.es/html/2010/Horario_CTE%20ARCA_2010%201_8PG.pdf
http://www.myrcm.ch/es/arca/20100924_020522/1-8PG%28CTE%29/index.html

¡¡¡Nos vemos en Alcobendas!!!

miércoles, 22 de septiembre de 2010

Mas sobre la prueba de ARCA

En la web del club, http://www.clubarca.org/, se ha publicado la organizacion de la prueba con los responsables de cada parcela. Destacar que a semejanza de las funciones de Saander de Graf en las pruebas internacionales, Javier Llobregat sera el supervisor de la carrera.


La Organización de la prueba estará compuesta por las siguientes personas:

SUPERVISOR GENERAL:

- Javier Llobregat Gómez.

DIRECCIÓN DE CARRERA:

- Sergio Bustos Iglesias (Director de carrera).
- Santiago Velasco Rubio (2º Director de carrera y Jefe de Verificaciones Técnicas).
- Iván Mula Vivero (Refree).

CRONOMETRAJE:

- Jorge Bustos Iglesias (Jefe de cronometraje).
- Pablo Bustos Iglesias (Adjunto cronometraje).
- Sergio Gonzalo Pérez (Adjunto cronometraje).

VERIFICACIONES TÉCNICAS:

- Patricia Tejada Ávila.


ASISTENTES DE PISTA:

- Adrián Gil Jarillo.

- José Antonio Piélago Alarcón.
- Luis Sol Oliveira de Carvalho.
- Rubén Fernández Jiménez.

Saludos
Junta Directiva del club ARCA. Por jbustos, el dia 21 Sep 2010

Vox engines

A la informacion publicada en http://www.jbtrcracing/ (donde podeis ver una foto) podemos completarla con los siguientes datos:

- el nombre del motor es VOX Otto V1.
- el precio rondara los 370 version normal y los 450 euros version tuned.
- ha sido muy probado por fabrica ¿Solaroli?.
- la filosofia ha sido bajar el centro de gravedad lo maximo.
- saldra a la venta el proximo 15 de Octubre.
- efectivamente es base Picco.
- la case madre es Fastom, propietaria tambien de Motonica.
- los pilotos oficiales de Motonica no tienen la obligacion de correr con este motor.

Como todos lo motores, el veredicto se dara despues de verlo en accion. Suponemos que sera un buen motor dada la base que tiene. Sin duda un buen analisis lo haran desde jbtrcracing, no os lo perdais.

Instalaciones Max Fantini

Un habitual colaborador y amigo de ngracing nos ha enviado este link en el cual se aprecian las instalaciones donde Fantini prepara sus pepinos. Ahora falta saber la ciencia que acumula Massimo en sus manos.

martes, 21 de septiembre de 2010

5º social AUTET 2010

Ruben Olivares gana la 5º del social del club Autet de 2010. Tan solo 11 pilotos disputaron la prueba, pero ya son mas que los que lo hicieron el mismo dia en Pinseque o en Elche...ayyy la crisis!
El podium lo completaron Ricardo Royo y Arturo Salvador. La pole fue para Esteban Aranda.

Mensaje del ARCA

Desde la web de AECAR, http://www.aecar.org/, hemos recuperado este mensaje del club ARCA.

Hola Amigos:

Esperamos veros pronto por ARCA y que paséis un fin de semana intenso y divertido.


Os recordamos que todos los pilotos y mecánicos deben de estar provistos de su correspondiente licencia. Cada piloto puede declarar hasta dos mecánicos con licencia. En caso en que alguno no la tenga podrá formalizarla en el circuito.

Este requisito es imprescindible por motivos de seguridad que todos deseamos.

También queremos haceros hincapié en que llevéis siempre los pases/licencia visibles pues trataremos de controlar a las personas que entran a boxes sin pase, sobre todo el domingo: si por parte de algún piloto se necesitase algún pase más, éste no tiene más que pedirlo.

Dada la importancia del acontecimiento estamos convencidos de contar con un comportamiento por parte de pilotos, mecánicos y simpatizantes digno y deportivo en todos los casos. Gracias anticipadas.

Saludos
Junta Directiva del club ARCA


V.R. en ARCA


Rectificamos, los tiempos que se estuvieron haciendo este fin de semana han oscilado entre 17.5 y 18.0 los mejores.
Nos hemos quedado de piedra al ver los tiempos que estan marcando los tops en los entrenos en el circuito madrileño del club ARCA. El año pasado, Oscar Cabezas hizo la vuelta rapida de la final parando el crono el 17.344. Segun nuestros amigos de JBTRC y lo que hemos podido hablar con los pilotos que entrenaron, este año estan rodando en 15.4.
Esta claro que los trabajos realizado por el club reasfaltando las zonas bacheadas han dado sus frutos.
Si antes Madrid ya era una plaza complicada por la calidad de sus pilotos, ahora lo sera mucho mas.
¡¡¡Enhorabuena al ARCA por este magnifico trabajo!!!
En las fotos vemos los finalistas del año pasado con Cabezas, Artiles y Peracho en el podium. Recordad que el paso directo desde mangas lo consiguieron Cabezas, Lopez, Peracho y Dani Vega.
El Motonica P81-Novarossi de Oscar Cabezas busca sustituto en lo mas alto del nacional...o igual repite.

lunes, 20 de septiembre de 2010

Nuevo foro

ngracing pone en marcha un nuevo foro para hablar del 1/8 PG. Varios de vosotros nos comentasteis esta posibilidad y ya es una realidad.

Esperamos que os guste.

ngracing.

http://ngracing.creatuforo.com/

News Team Shepherd


"We are happy to announce the arrival of the all new Shepherd team jacket. Made of high quality water-repellent and wind proof material it's the perfect choice to keep you warm at cold and windy race days. Sporting printed logos on the chest and on the back as well as embroidered logos on the left sleeve and the collar it's definitively an eye catcher. With a hood conveniently integrated in the collar it protects you from even the roughest weather conditions. Big-size side pockets and a special mobile phone pocket on the inside complete the jacket. At the moment the jacket is available in the following sizes: M (990312) - L (990313) - XL (990314) - XXL (990315). Other size can be produced upon request. "
.
Best regards
Patrick Schäfer

ARCA...la batalla se acerca

Nuestra web amiga de JBTRC han publicado unas fotos del circuito de ARCA. Parece que han dejado atras los baches que presentaba el trazado...¡bien! Todo esta listo para la gran batalla del fin de semana. Las predicciones meteorologicas dan algo de algua para la jornada del viernes, pero aun quedan muchos dias y podria cambiar.
¿Quien va a ganar este nacional? ¿Peracho? ¿Lopez? ¿Podran los Cabezas, Montesinos, Gonzalez, etc...dar la sorpresa?
Queda menos de una semana...¿te lo vas a perder?

viernes, 17 de septiembre de 2010

En la memoria...

Un poco de memoria...ahi teneis los campeones del mundo.

1977 Kroels, B.USA-Pomona/USA
1979 Booth, P.Great Britain-Geneva/Switzerland
1981 Carbonell, A.USA-Indianapolis/USA
1983 Lecat, D.France-Carnoux/France
1985 Roem, R.Netherlands-Tokyo/Japan
1987 Fusco, R.USA-Pomona/USA
1989 Collari, L.Italy-Heemstede/Netherlands
1991 Collari, L.Italy-Austin/USA
1993 Collari, L.Italy-Gothenburg/Sweden
1995 Collari, L.Italy-Phuket/Thailand
1997 Collari, L.Italy-Tuluca/Mexico
1999 Bertin, A.France-Clermont Ferrand/France
2001 Osaka, K.Japan-Sydney/Australia
2003 Collari, L.Italy-Hamilton/USA
2005 Collari, L.Italy-Messina/Italy
2007 Collari, L.Italy-Cordoba/Argentina
2009 Collari, L.Italy-Lostallo/Switzerland

Volta, Velox-Boss, campeon de Francia.


Last weekend the 5th and final round of the French National Championship took place at the BMRC track in Bourg-en-Bresse. In total the race saw 53 drivers in attendance divided into national class and elite class. Being the championship leader before this race Shepherd racer Richard Volta had the biggest chance to win this years national championship title in the elite class. Volta confirmed his pretensions by taking the pole-position for the 45 minutes final with a gap of 4 secons over Jérôme Papaconstantinos, clocking the fastest laptimes of all drivers. During the final he took it easy as he only had to arrive on 5th place to take the title. Volta opened the door for Papaconstantinos and followed him with a save distance to cross the finishing line on 2nd place, gaining enough points to win this years French Elite National Championship title. On third place Stefan Riccobono arrived taking the runner-up spot in the National Championship."

After the race Richard had the following to say:"It's a great day, everything went perfect. I would like to thank my sponsors Shepherd Micro Racing, Boss engines and ATS tyres for this years support and help."

Best regards
Patrick Schäfer

jueves, 16 de septiembre de 2010

35Plus21 by JBTRC Racing



Aqui os dejamos dos fotos donde se puede comprobar el trabajo realizado por JBTRC. Los cantos del plato estan suavizados, el interior ha sido modificado, las lagrimas retocadas y todo totalmente pulido. Un gran trabajo partiendo de un gran motor. Os iremos colgando mas fotos en estos dias.

Set Up P81 by Nacho Garcia

Con motivo de la 4º carrera del CARSOL probe unos ajustes "revolucionarios" en mi P81. El resultado no pudo ser mejor, marque la pole con un tiempo muy cercano al record de la pista 21v 5:00 (a menos de 1.5 segundos del record y 6 segundos menos que mi mejor tiempo) con un circuito mas lento por el calor.
Con estos ajustes consegui un coche con mucha entrada en curva, algo deslizante de la parte trasera sobre todo acelerando. Este punto habria que mejorarlo un poco porque habia que estar muy fino a la hora de abrir gas. Lo que si consegui es un coche rapido pero facil de llevar, ya que consegui que en 5 minutos de mangas la diferencia entre la peor vuelta y la mejor solo fuera de 3 decimas.
Los cambios en el set up fueron:
-chasis corto tren delantero
-manguetas tren delanteros invertidas (derecha-izquierda)
-1.5mm roll center delantero
-muelles extra duros delante (500 silicona)
-muelles duros detras (700 silicona)
-sin barra delantera
-posicion mas duro barra trasera
-posicion amortiguadores max. tumbado detras
-posicion amortiguadores max. levantado delante
-posicion mas baja trapecio sup.trasero
-251 mm delante
-261 mm detras
Un saludo.

miércoles, 15 de septiembre de 2010

Medidas anti-crisis

AECAR ha lanzado via email boletines informativos y en el de esta semana hablan de las medidas anti crisis pensadas para disminuir el coste de un campeonato de España. Parece que los tiros van por reducir las jornadas de entrenos libres durante el viernes y hacer las mangas de clasificacion a menos tiempo, esto es lo que han hecho en la categoria de touring gas.
De esta forma piensan en el ahorro de una noche de hotel y del gasto de ruedas y motor durante las mangas.
La iniciativa nos parece buena, pero el camino no. No creemos que lo mas idoneo sea limitar las horas de juego. En el 1/8 pista gas, poca gente pernocta los jueves, y limitar los entrenos del viernes donde los mas "limitados" de presupuesto fulminamos las ruedas y los motores viejos no nos gusta.
Una buena medida seria potenciar los regionales. Carreras de un dia y cercanas a la poblacion de origen de cada piloto. Si fuera necesario una buena clasificacion en los regionales para poder optar a correr el nacional, los "top" tendrian que correrlos y su presencia arrastraria a muchos otros pilotos que no lo corren. Si no hubiesen suficientes licencias en las regiones para montar estas pruebas, habria que pensar en unir regiones. Algo parecido a los triangulares que se estan montando tanto en touring como en pista gas.
De esta forma tendriamos carreras interesantes, con pilotos punteros, de un solo dia y con algo en juego, la participacion en el campeonato de España que podria celebrarse a una sola prueba donde solo acudirian los pilotos mas fuertes de cada region.

Picco, Collari y Raiola...podium del Italiano.


Confirmamos que Alberto Picco corrio en el nacional italiano con Mugen MRX5-Picco-GRP.

Se ha celebrado en Cassino el nacional italiano con la victoria de Alberto Picco por delante de Collari y Raiola, los tres en la misma vuelta. En la final estaban pilotos de la talla de Pirani, Romagnoli, Balestri, Cristiani o Baruzzi entre otros. Fuera de la final dos ilustres, Ielasi y Solaroli.

martes, 14 de septiembre de 2010

¿El mejor motor del mercado?


En breve probaremos un 35Plus21 by JBTRC. Posiblemente uno de los mejores motores a los que los consumidores tenemos acceso.


Se acerca el fin de temporada.

A menos de una semana para el cierre de las inscripciones de la ultima prueba del nacional, los pilotos apuntados rondan los 60. Un numero mas que aceptable si se tiene en cuenta el resto de la temporada, pero que dista mucho de las cifras de otros años.
La carrera de Madrid es una autentica final. Muchos pilotos con opciones y un duelo "face to face" entre Peracho y Lopez.
Despues de Madrid, algunos se iran contentos al retiro invernal y otros estaran deseando que empiece la nueva temporada para intentar hacerlo mejor. Muchos pensaran con que equipo empezaran el 2011, con que motores, etc...
Se acaba un año mas llenos de anecdotas, risas, algun que otro incidente, pero al final un año mas donde los locos del nitro y de la velocidad nos juntamos para disfrutar de nuestro hobby favorito. Como en todas las familias, esta no iba a ser menos y tambien han habido ciertos roces. Roces que seguro pasaran al cajon del olvido para disfrutar de una fiesta en ARCA donde veremos salir a un campeon que sea quien sea se lo habra merecido. Desde ngracing esperamos poder disfrutar de un fin de semana lleno de emocion, rodeado de amigos y con muchas ganas de disfrutar y olvidar los problemas reales e importantes que todos tenemos.

lunes, 13 de septiembre de 2010

Rafa Gilabert y Tomas Romeron ganan.


Rafa Gilabert se llevo la 4º del Carsol 2010 en una carrera facil para el. En mangas la pole fue para Nacho Garcia, pero una averia en la segunda vuelta le dejo sin opciones cuando iba primero.
En Pinseque, la pole fue para Victor Gonzalez, pero una averia tambien le dejo sin opciones y la carrera fue para Tomas Romero.
.
.
4º Carsol
1.- Rafa Gilabert
2.- Sveta Baldani
3.- Alfonso Esparza
Pole Position.- Nacho Garcia
6º Regional Aragon
1.- Tomas Romero
2.- Guillermo Fernandez
3.- Javier Benito
Pole Position.- Victor Gonzalez

sábado, 11 de septiembre de 2010

4º CARSOL 2010 - 6º Regional Aragon

Mañana 12/9 se disputa la 4º carrera del campeonato social del club Carsol, en Elche. Las inscripciones no son muy numerosas a pesar de que este año se ha estrenado circuito. Aun asi, el campeonato esta siendo muy reñido con tres pilotos peleando por el titulo, Rafa Gilabert, Nacho Garcia y Sveta Baldani. Este campeonato tiene la particularidad de que la ultima prueba es obligatoria, por lo tanto pase lo que pase este domingo, hasta la 5º prueba no se sabra quien se lleva el gato al agua.
Tambien se disputa en Pinseque la 6º del regional de Aragon. Los pilotos inscritos tampoco son muchos, pero al igual que Elche son de calidad. Alli la presencia de Victor Gonzalez y de Tomas Romero da un plus de motivacion al resto participantes. No hay que olvidar a Javier Benito o a Gustavo Gines, que hace poco gano una carrera del nacional de electricos 1/12 en ARCA.

jueves, 9 de septiembre de 2010

Mugen MRX5

Poco a poco parece que el MRX5 va a llegar a España, de momento ahi teneis una foto de la caja. La ficha fijada para la venta en una de las tiendas mas fuertes de Italia es el 26 de Septiembre, veremos si en España llega antes y podemos verlo en Madrid.

miércoles, 8 de septiembre de 2010

Hot Race, las ruedas de moda en Italia

Hot Race es una nueva marca de ruedas capitaneada por Nicola Marrone bajo la supervision tecnica de Stefano Solaroli. Se trata de una continuacion de la linea PMT que tantos exitos tuvo en temporadas anteriores. En el catalogo podemos encontrarlas en versiones light y standard.
Para mas informacion poneros en contacto con nosotros en ngracing o nachogarciarc@yahoo.es


lunes, 6 de septiembre de 2010

CE 1994 categoria GT (Santander)



Parece que esta carrera estuvo rodeada de polemica cuando despues de una averia del piloto local, se repitio la salida por un misterioso problema de cronometraje y casi consigue la victoria, tan solo 16 centesimas de diferencia con el primero. ¿O acordais de Porta-Peracho en Langreo? Aquella carrera tambien fue muy apretada, incluso yo diria que por menos margen.
Desde ngracing agradecemos la colaboracion de un "pionero" del automodelismo como Antonio Lorente "Loren", GRACIAS con mayusculas!!!.

jueves, 2 de septiembre de 2010

www.mugen.es anuncia MRX5

El importador español ya ha puesto fecha a la entrada de los nuevos y esperados MRX5. Para los interesados teneis toda la informacion en www.mugen.es. La fecha prevista para la llegada de los nuevos modelos a Europa es el 20 de Septiembre y a España unos dias mas tarde.
El precio esta marcado en 649.90 euros, algo mas que algunas tiendas de los paises vecinos.
Puede que veamos alguno en el nacinal de Madrid, pero las fechas estan muy ajustadas.