¡¡¡Salven y Lopez prueban el 977 Viper!!!

Aqui os dejo el test report de Nacho Lopez...EL NUEVO SERPENT YA ESTA AQUI!!!!. Muchisimas gracias Nacho por esta colaboración.

"Ya es oficial, nuevo 1/8 de Serpent para el año que viene! De momento solo se puede ver el nombre.

Michael Salven y Stef (jefe de compras de Serpent y mecánico de Mark Green) se desplazaron a Valencia para dos días de test con el nuevo coche en el circuito de Almussafes.

Yo estuve con ellos durante los dos días de pruebas rodando con mi 966 con lo que podíamos comparar las prestaciones del coche nuevo y el coche viejo.

El coche realmente bonito, adoptando algunas de las soluciones que mejor funcionan de la competencia, intentando mejorar los puntos flojos de la misma y introduciendo algún elemento que ningún coche tiene hoy en día en el mercado del 1/8.

El coche no es una actualización, es un coche completamente nuevo. Solo bumper, palieres, vasos, embrague, amortiguadores y cambio se mantiene. Lo primero que hay que comentar es que el coche se encuentra en fase de pruebas. Tenían algún prototipo fabricado ya en octubre pero debido a la celebración del mundial de 1/10 tuvieron que dejar de lado las pruebas y centrarse en el mundial.

Durante el primer día de pruebas primero sufrimos el poco agarre de la pista a primeras horas de la mañana. A medio día mi choche empezó a funcionar muy bien y empecé a hacer vueltas realmente buenas, de hecho iguale mi record sin aditivos 17.4, y rodando regular entre 17.4 y 17.8.

En cambio el coche nuevo no acaba de funcionar, siendo difícil de llevar lo cual les extrañaba mucho porque durante sus primeras pruebas en Holanda el coche iba realmente bien. La gran diferencia entre su coche y mi coche era el hidráulico en los amortiguadores. Yo estaba rodando con 500 y un agujero delante y 600 y dos agujeros detrás y ellos con 600 y un agujero delante y 1000 y dos agujeros detrás.

El segundo día decidieron hacerme caso y probar con el mismo hidráulico que yo llevaba y los mismos muelles. Y bueno, el coche era otro completamente diferente. Menudo cambio. Ya era fácil de llevar y ya había una buena base sobre la que trabajar. Y desde ese punto Salven se puso a probar pequeños cambios, siempre de uno en uno solo para ver cómo iba respondiendo el coche para aprender de él. Al final del día el coche les funcionaba realmente increíble. Sin hacer la trazada perfecta era capaz de meter muchas vueltas en 17.5 y 17.6. El coche parecía realmente fácil de conducir y acabaron muy muy contentos con él.

Es muy esperanzador ver esos tiempos por vuelta y esas sensaciones solo con dos días de pruebas, ya que siempre que sacas un coche completamente nuevo al mercado hay que aprender de él, y hasta unos meses después no estás al 100%.

La principal diferencia que de momento se puede destacar es que el coche es mucho más fácil de llevar. El problema con el 966 es que para tener un coche realmente rápido tenias que hacerlo demasiado agresivo y era difícil de llevar. Con el 977 el objetivo es tener como mínimo la misma velocidad pero siendo mucho más consistente, que es lo importante en tandas largas.

El segundo objetivo ha sido hacer un coche mucho más simple, con menos tornillos, facilísimo de montar y desmontar y de cambiar el setup, ligero y robusto a la vez. Y creo que también se ha conseguido.

Se espera tener el 977 Viper en las tiendas a finales de febrero. Para poder ver fotos habrá que esperar unas semanas a que Serpent las enseñe.

Un saludo a todos"

Nacho López