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NUEVO WILDFIRED06

Novedad en RCMachines...primicia en España.

FUEL TOPRC 16% by ROGA

Tested and devoluped by Jernej Vuga, former european champion 1/8 on road.

jueves, 29 de agosto de 2013

Simoncelli Style by Ejf Designs

Colores para el S411 Eryx de Nacho Garcia by Ejf Designs. Siguiendo el estilo de la carroceria pintada hace unos meses para un 1/8 pista gas, creemos que en esta ocasion se han superado aun mas. Sencillamente espectacular!!!

¿A que esperas a tener tu carroceria Ejf Designs? REGALATELA!!!

miércoles, 28 de agosto de 2013

Montaje del nuevo Wildfire D06 by RCMachines, actualizado.

Aqui os dejo un enlace alblog de RC Machines...que lo disfruteis!

"Hola! Ya tenía muchas ganas de montar el nuevo VBC WildFireD06 y de mostraros fotos del montaje. La idea es mostraros con más detalle las novedades que trae el coche y comentaros lo que me voy encontrando. Cierto es que este coche ha sido una sorpresa que nadie se esperaba, en gran parte debido a la juventud de la marca y viendo que el coche anterior funcionaba muy bien, pero después de montar y probar este nuevo modelo, mis impresiones han sido muy buenas y sin duda han acertado. Sin más esperas, vamos con el montaje."


martes, 27 de agosto de 2013

4º Pical, touring electrico 2013.

El pasado fin de semana se disputo la cuarta carrera Pical Touring Electrico. Aqui os dejo la cronica by RCMachines.

"Hola! Este pasado domingo se celebró la 4ª Prueba del campeonato de PICAL (Arroyo de la Encomienda, Valladolid) al que acuden pilotos de todo Castilla y León. En esta prueba hubo una escasa participación de 14 pilotos, casi la mitad que en otras ocasiones, debido al tiempo vacacional." 
Mas, aqui.


lunes, 26 de agosto de 2013

Mi 411Eryx...

Esta un poco gordete...le sobran unos gramitos.

Baterias Dualsky 6300mAh 70C

Convergencia trasera...quiero probar 2,5º

Ruedas VTEC LRP 30 shore

Paso 48, ratio 6.

ThunderPower 10,5T

Variador Muchmore Fleta

Batalla larga tren delantero.

Muelles verdes, silicona 700 tren delantero.

Muelles verdes, silicona 700 tren trasero.


Roll center trasero, batalla trasera corta.

S411Eryx by Serpent....Yiiiiiiijaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!
Os dejo unas fotos de mi 411Eryx. Un coche muy "majete" y muy noble. Recomendado.

domingo, 25 de agosto de 2013

5º Carsol 1/10 touring electrico 2013.

411Eryx de Nacho Garcia, ganador de la prueba.
Carrera de tarde-noche aprovechando los focos del circuito ilicitano de la Ciudad Deportiva de Elche. La inscripcion no estuvo nada mal, ocho pilotos con mucha diversidad de marcas...Vcb, Serpent, Tamiya, XRay...
Las mangas de clasificacion fueron dominadas por Jero Cerda (Tamiya) con dos primeros puestos seguido por Nacho Garcia (Serpent) que debutaba con las chispas con dos segundos. Tercero se clasifico Eduardo Rocamora (Vcb D06) que estrenaba coche mientras 4º otro debutante en la categoria, Isaac Ascacibar (Tamiya).
Las finales son ganadas por Nacho Garcia, Eduardo Rocamora y Jero Cerda que fueron los que completaron el podium.

1.- Nacho Garcia (Serpent 411Eryx)
2.- Jero Cerda (Tamiya 417x)
3.- Eduardo Rocamora (Vcb D06)

Tamiya 417X de Isaac Alcacibar, con los calentadores puestos.
 
Edu Rocamora (Vcb) y Jero Cerda (Tamiya), 3º y 2º clasificado final.


viernes, 23 de agosto de 2013

¿Quien és? Ya tenemos piloto Fuel TOPRC...


En breve....mas info.

jueves, 22 de agosto de 2013

Campeonato nacional argentino...Cronica del nacional por AAPART.

22/08/2013.- Aqui os dejo la cronica de la carrera escrita por el representante de AAPART.



"NACIONAL 1-8 PISTA LIBRE y 3T 
CORDOBA 2013

Se realizo el pasado fin de semana en Cordoba Circuito Alcides Raies el Nacional de Pista con 48 participantes con mucha presencia de pilotos del interior del país Mendoza, La Rioja, Mar del Plata, Tandil, Azul, Rosario, Santa Fe y Buenos Aires.
La pista se encontraba desde el jueves muy bien presentada ya para las pruebas libres y dar comienzo a un fin de semana de actividad.

Viernes.
Nos sorprendió por la mañana un presencia de viento sur de 40 km-h dejando mucho polvo en la pista pero luego esto mejoraría el tiempo y los autos ya estaban girando, luego al mediodía se presentaba una jornada a pleno con un clima muy bueno. Ya se mostraban con muy buenos tiempos los líderes de ambas categorías.

Sábado.
Con un día que se presentaba muy bueno comenzamos con las clasificaciones para las 2 categorías 2 por la mañana y luego 2 tandas mas de clasificación por la tarde. Los poleman serian en libre Sebastian Recio y en 3T Agustin Cutini.
Terminadas las clasificaciones se realizo la reunión abierta de AAPARTT donde concurrieron diferentes pilotos y representantes de pistas del país, se modifico el reglamento de 3T y se asigno nueva seda para Nacional 2014, Mendoza.

Domingo.
Con un dia maravilloso se largo la final de la libre a 45 minutos en las primeras vueltas hubo una lucha entre Recio y Cutini que a este ultimo debio abandonar por problemas en su motor igual el record de uelta seria para este ultimo en 17.814. El ganador fue Sebastian Recio 2 puesto para Augusto Quinteros de Cordoba y 3 puesto para Rinaldi Francisco de Mendoza.
Resumiendo las finales de 3T fueron 3 finales de 40 minutos en la cual haré una mención especial al pequeño piloto Cordobés Damian Poliakok en la cual corrió la final A, mezclando ya con los grandes del RC en la cual corrió su segundo campeonato nacional, muy excelente carrera y una espectacular clasificación quedando en la general décimo. Hubo una lucha muy intensa por los primeros puestos entre Cutini y Recio hasta la ultima vuelta dando por vencedor a Cutini, también combatieron duramente por el tercer puesto hasta el final entre Bregante, Maringolo y Baudinio dandole a este ultimo el 3 escalón del podio. Lamentablemente un accidente en boxees dejo abandonado a Rinaldi que mostraba desde el principio que podía llegar quizás a lo mas alto del podio.

Resumen.
Felicitaciones a los 6 ganadores y a todos los pilotos del país que participaron 4 días en una fiesta increíble, a los organizadores del evento al Arquitecto Juan Cena, Pablo Baudino, Jose Carreño, Federico Heredia por presentar un pista y unas instalaciones a la altura de una carrera internacional, al cronometrista Matias y a toda la gente de Jesus Maria Cordoba en la atención de la cantina.

Ariel Angel Mónaco (AAPART)"


21/08/2013.- Ya tenemos la cronica del nacional argentino 3T y Libre. En breve os colgaremos toda la informacion, de momento os dejamos un repostaje grafico. Que lo disfruteis.




Podium 3T, Cutini, Recio y Baduino.

Podium categoria Libre, Recio, Quinteros y Rinaldi.
 7/08/2013.- ngracing cruza el charco y os traera informacion del nacional argentino gracias a nuestro amigo Javier A.Iocca. El nacional argentino se divide en dos categorias, el 3T y el libre. El 3T esta limitado a motores de 3 transfers mientras que el libre es...libre.
La carrera se disputara en Cordoba, sede del mundial 2007.

Primicia...nuevo Wildfire D06.

Gracias a nuestro colaborador RCMachines os presentamos el nuevo WildfireD06 para la categoria touring electrico 190mm. De momento solo tenemos estas fotos, pero en breve tendreis un reportaje del montaje y la cronica de la primera carrera en España.






Ruben Olivares....a Shepherd!

Despues de unas temporadas en XRay, el joven piloto valenciano correra con Shepherd Velox la proxima temporada. Parece que tambien montara los motores Picco. Enhorabuena y a ganar carreras!!


miércoles, 21 de agosto de 2013

Prototipo Solaroli-Zamuner...la evolucion continua.

A pocas fechas del EFRA de Bolonia, Solaroli bate el record del circuito y Zamuner se alza con la segunda plaza en una carrera local. Sin duda el prototipo funciona!!! Recordad que se trata de una evolucion del MRX4 con nuevas piezas artesaneles y otras procedentes de otros chasis como el MRX5 o el Capricorn.


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GP EFRA, Bolonia.

Queda poco para el GP EFRA de Bolonia (6 al 8 de Septiembre). Una carrera que seguro contara con mucho nivel y que pondra fin al calendario internacional de EFRA. Seran muchos los pilotos que buscaran un triunfo despues de un verano sin premio...como si fuera la repesca de Septiembre del cole.

Ruedas libres y aditivo prohibido.
Lo contaremos en ngracing, estad atentos.


sábado, 17 de agosto de 2013

Europeo 1/10 touring gas 2013, Mazzeo Campeon!!

18/08/2013.- Alessio Mazzeo (747-Nova) nuevo Campeon de Europa!!! El mejor de los nuestros fue Nacho Lopez que termino en una meritoria 17º posicion. De haber repetido la actuacion de cuartos en la semi, podria haberse metido en la gran final.
Hace unos años este podria haber sido un gran resultado, ahora parece que nos falta algo. Fuera de la final se quedaron Groskamp o Pietsch entre otros, lo que indica un poco el nivel de la carrera...brutal!!!.
Como resumen, notable alto para los españoles que dieron la cara en todo momento marcando tiemposporvueltas muy cercanos a los del nuevo campeon de Europa.

17/08/2013.- Nacho Lopez se mete en semis!!!! yiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiijaaaaaaaaaaaaaaaa!!!! VAMOS!!! Ha quedado segundo en unos durisimos cuartos donde han caido dos bazas españolas, Victor Pelaez y Johnny Pastor.

16/08/2013.- Sol y buen tiempo en Austria!!!. Hoy se van a disputar todas las clasificatorias. Ya ha finalizado la primera manga y Jilles Groskamp logra la TQ provisional. Bien los españoles; Victor Pelaez 16º y Nacho Lopez 20º muy cerca del top 10.Vaaaaaamos!!!

siguelo aqui

14/08/2013.- Javugo "masterchef" Lopez.

Paco Lopez "Javugo" preparando un pequeño almuerzo..

13/08/2013.- Tras dos jornadas de libres, Eric Dankel manda en Austria. En cuanto a los españoles, parece que Nacho Lopez ya esta encontrando poco a poco el coche que quiere y de momento es el mejore de los nuestros en el puesto 27. Pastor, Pelaez y Franch siguen evolucionando sus maquinas.

12/08/2013.- Seguiremos el euro de 1/10 y os iremos actualizando la informacion en este post. La organzacion del evento a previsto dos webs donde poder conseguir informacion:


Los españoles presentes en la carrera son Victor Pelaez, Johnny Pastor, Sergi Frach y Nacho Lopez, sin duda una representacion de "10".

Vaaaaamos!!!

viernes, 16 de agosto de 2013

Serpent 411 Eryx...video.

Os dejamos un video de un Serpent 411 Eryx "Stock" en el circuito de Elche (Alicante).


miércoles, 14 de agosto de 2013

Reds .12 by HGD Tuned

Esta es la preparacion que hace HGD sobre motores teoricamente "top". Realmente impresionante...un "capolavoro" como dirian los italianos.

Mira mas imagenes aqui.


lunes, 12 de agosto de 2013

Ejf Designs....Rayo Mc Queen!!!

Carles Echarri ya no tiene excusas para ganar y ganar. Llevar los colores de Rayo implica no poder perder nunca!!!! (Por lo menos mi peque no lo entenderia). El diseño como no, de Ejf Designs...¿aun no tienes tu carroceria? Picha aqui


domingo, 11 de agosto de 2013

Nuevo HGD...ahora de touring gas.

Seguimos con las pruebas de los motores HGD. Esta vez le toco el turno al de touring gas. Como su hermano mayor, el HGD .12 tuned se mostro muy estable y muy "redondito" tanto en el rodaje como el los primeros depositos a "full".

No nos acabo de gustar como se comportaba arriba, asi que con nuevas modificaciones volveremos a la pista y os seguiremos contando el desarrollo de la prueba. Sin embargo a bajo y medio regimen mostro buenas maneras lo que nos hace estar optimistas de cara a las futuras pruebas.

Os aseguramos objetividad en cada prueba...podeis estar seguros de ello.

Os dejamos unos videos, el primero durante los primeros depositos y el segundo probandolo.





sábado, 10 de agosto de 2013

Pit box...rumores.

Nos informan nuestros "espias" que el año que viene la escuadra serpentina aumentara con la presencia de Johnatan Rodriguez. ¿Será verdad?

Johnatan tiene previsto pasar de Mugen a Serpent ¿...?


jueves, 8 de agosto de 2013

RC del futuro...o ¿del presente?

Pablo Maciá nos envia este interesante articulo (http://alt1040.com/)

"El hidrógeno es el combustible alternativo que puede coronarse como la gran esperanza medioambiental y ya están saliendo los primeroscoches que lo emplean, eso sí, son de radiocontrol, pero su componente tecnológico es tan asombroso como esperanzador. Es la manera perfecta de enseñar a los niños la importancia del respeto por el medioambiente y sobre todo, que pueden ser también muy divertidos.
En el mundo de los combustibles alternativos hay muchas opciones: la electricidad, el gas licuado de petróleo, la solar...y el siempre olvidado hidrógeno. Hay muy pocos vehículos que son capaces de impulsarse con el empleoúnicamente del hidrógeno y la gran mayoría de ellos no han pasado de la etapa de prototipos. Pero lo que hoy os traemos es algo especial, diferente: un coche de radiocontrol que tan sólo emplea el hidrógeno como fuente de energía. Su nombre: i-H2GO. En Alt1040 ya te hemos hablado en muchas ocasiones de los usos delhidrógeno, pero nunca habíamos abordado un uso tan divertido.
En materia de tecnología, el i-H2GO emplea una pila de combustible de hidrógeno y un sofisticado sistema de recarga mediante la luz solar y agua. Es decir, no necesitamos electricidad para nada, pero por si acaso, los responsables han incluido una toma USB por si quisiéramos cargarlo y no tuviéramos luz solar. Además, el i-H2GO se controla desde dispositivosiOSiPad y iPhone, aunque los responsables no han tardado en confirmar que habrá una versión para Andorid. Eso si, de su llegada a Windows Phone no se ha escuchado nada.
Basta con rellenar el depósito de agua y disponer de luz solar para que el émbolo vaya subiendo desde la estación de recarga al generar el hidrógeno. Cuando el émbolo ha alcanzado su punto máximo hay que apretarlo para devolverlo a su posición original, lo que comprime elhidrógeno y lo introduce en el depósito del i-H2GO gracias a un pequeño tubo. No hemos podido averiguar que tiempo tarda en rellenar el depósito, pero estimo que será poco, quizá un par de horas y siempre dependiendo de la cantidad de luz solar. Cuando se ha terminado de cargar, con desconectarlo y apretar el botón de encendido, podremos jugar con él gracias a nuestro terminal iOS.

La empresa encargada del desarrollo del i-H2GO ha sido Horizon Fuel Cell Technologies, una compañía que posee un amplio catálogo de juguetes respetuosos con el medio ambiente y que quiere concienciar a los mas pequeños de la casa (y quizá a los mayores) de la importancia de no contaminar y sobre todo, que puede ser divertido.
Hasta el próximo 15 de agosto no se venderá el i-H2GO y lo hará con un precio de 180 dólares, una cifra nada desproporcionada ni desorbitada teniendo en cuenta que es de los pocoscoches radiocontrol que no contaminan nada y sobre todo, aporta un toque de exclusividad y distinción. Para los que nos gusta todo lo que tenga un motor seguro que el i-H2GO ha llamado tu atención."



miércoles, 7 de agosto de 2013

Oferton Mecamodel, touring gas completo.

MTX4 by Mugen con motor, codo-escape y electronica...375€. Visita www.mecamodel.es para mas info.


martes, 6 de agosto de 2013

ngracing...ahora con los electricos!



ngracing amplia sus fronteras!!! Ahora también dispondrás de información de carreras, pruebas, ajustes…de los Touring eléctricos. Poco a poco iremos ampliando nuestra oferta de información sobre esta escala…¡la que mas esta creciendo en la actualidad!

Be tuned!!!

lunes, 5 de agosto de 2013

Motor HGD Tuned version TT

Os dejamos un video de la prueba efectuada al motor HGD Tuned version TT. Solo basta oir el motor para saber lo "redondo" que va.
En breve tendreis un video del motor de pista...de momento tal y como avanzamos, el motor va a ser probado en Italia.


sábado, 3 de agosto de 2013

Nueva prueba, nuevo HGD .21 on road!!!

3/8/2013.- Volvimos al circuito para realizar la segunda y ultima prueba del nuevo HGD Tuned .21 on road. La temperatura ambiente rondaba los 34 grados y el asfalto estaba cercano a los 60 grados. Un motor hay que probarlo con estas condiciones, ya que con frio funcionan casi todos.
Esta vez lo probamos con el codo y el escape original de la marca y el resultado ha sido muy satisfactorio.

Autonomia: Si bien el ritmo no era el de carrera y las condiciones del trazado no permitian ir a "full", pasamos holgadamente los 6 minutos lo que nos da que pensar que no habra ningun problema para llegar a los 5-5:30 en carrera.

Temperatura: Entorno a los 100 grados el motor subia realmente bien de vueltas y estiraba mucho en recta. Esposible que se pudiera cerrar mas, pero asi corria y la autonomia era buena.

Prestaciones: Teniendo en cuenta las condiciones del circuito hemos valorado la prueba en un 8.5 sobre 10. Los motores "cantan" y cuentas sus verdades cuando el circuito esta engomado y el coche tracciona de verdad eso la nota del notable y no del sobresaliente...esperemos a ver el motor en carrera!

El siguiente paso de mega test que le estamos haciendo al motor, lo llevara hasta Italia para ser probado por uno de los mejores pilotos y sobre todo, probadores del mundo.

Os seguiremos informando siempre de manera objetiva.

Montamos el HGD en un 977.
20/7/2013.- PROBADO!!!
Tras una larga sesion de circuito, hemos terminado la primera sesion de pruebas del nuevo HGD Tuned .21 on road. Las condiciones de la pista eran exigentes para el motor, nada menos que 36 grados y una humedad terrible. Aun asi, el HGD se ha dejado rodar en torno a los 85-90 grados mostrandose muy estable de temperatura.
Conforme ibamos cerrando el motor respondia mas y mas, llegando a estabilizarse con una carburacion rica, pero optima, en 102 grados. Ahi el motor ha empezado a estirar de verdad...nos ha gustado.
Quedan mas pruebas que hacer, pero de momento este nuevo motor nos esta sorprendiendo gratamente. No son palabras gratuitas...os seguiremos contando el desarollo de las pruebas que incluiran alguna vuelta por algun circuito transalpino.

Pablo Macia (977-HGD), hizo las veces de piloto probador.

19/7/2013 .- Mañana lo probamos!!! Nuevo HGD Tuned .21 on road!!! Tras la sobresaliente aceptación de HGD en el 1/8 TT, mañana probamos esta unidad. Os mantendremos informados de las sensaciones durante la prueba asi como de las prestaciones, consumos y temperatura de funcionamiento.


viernes, 2 de agosto de 2013

NLRacing Shop...ofertas!!!

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Serpent Spain sigue aumentando...


David Alonso ya tiene montura para el 2014, el 977 Viper by Serpent. De esta forma la marca holandesa sigue creciendo en el nacional donde en 2014 tendra la difícil tarea de retener el titulo conseguido este año por Nacho Lopez.