Clasificacion provisional C.E. 2010

Despues de las dos primeras pruebas del nacional, la clasificacion provisional (no oficial) del C.E. 2010 de 1/8 pista gas nos presenta a Oscar Cabezas como lider de la general. De todas formas las espadas siguen en todo lo alto y en Valladolid se empezara a definir mejor la lucha por el titulo y por los objetivos de cada uno.

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1.- Oscar Cabezas (P81-Nova), 1155 ptos.

2.- Joaquin Villegas (Velox-Max), 1125 ptos.

3.- Carles Echarri (P81-Nova), 1106 ptos.

4.- Carlos Peracho (Velox-IDM), 1092 ptos.

5.- Sergio Montesinos (Nova), 1080 ptos.

6.- Nacho Lopez (966-MaxJBTRC), 1065 ptos.

7.- Vicente Eres (MRX4-Max), 958 ptos.

8.- Albertito Gonzalez (Velox-IDM), 948 ptos.

9.- Victor Gonzalez (M3 Evo-OS), 805 ptos.

10.- Jaume Bresco (M3 Evo-Nova), 770 ptos.

11.- Patxi Albeniz (Velox-Gi.Mar), 726 ptos.

12.- Nacho Garcia (P81-JBTRC), 664 ptos.

13.- Oscar Romero (966-Nova), 657 ptos.

14.- Ruben Olivares (966-Max), 638 ptos.

15.- Ricardo Royo (966-Nova), 518 ptos.

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Comparativa de setups de los tres magnificos

Os ofrecemos una comparativa de los ajustes de los "tres magnificos" del 2010 en la 2º prueba del nacional en Almussafes. Que ningun otro top español se sienta menospreciado, pero para ngracing estos tres galgos son los mas rapidos y los candidatos al titulo. Los varias veces campeones de España Carlos Peracho y Oscar Cabezas, y el aspirante al trono Nacho Lopez.

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Pedro Martin corrio con un "tabla"

Mientras se va acercando la fecha del nuevo campeonato de clasicos, que se celebrara este primer año por tierras catalanas, patrocinado por Rass Racing, Pedro Martin se atrevio a correr en Almussafes con un P8C motorizado por BP Racing 935. Sus tiempos por vuelta eran 2 segundos mas lentos de media que lo normal pero a punto estuvo de pasar los 16avos y llegar a octavos.

Los tablas son unos coches practicamente sin mantenimiento, sin mucho coste, minimo consumo de ruedas y que no necesitan de un motor excesivamente potente.

El "clima economico" no acompaña a nuevas aventuras, pero es muy divertido y menos estresante que los 1/8 4x4.

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Seguimiento a pilotos del nacional.

Vamos a hacer un seguimiento a cuatro pilotos que por una u otra razon fueron protagonistas en la carrera de Valencia. En primer lugar, pero no por ello mas importantes, vamos a ver la carrera de los dos andaluces que pisaron la final, Paco Lobo (966-Flash) y Fernando Castillo (P81-359). Tambien vamos a estudiar la carrera de Ruben Olivares (966-MaxPower), un jovencisimo piloto valenciano que ya entro en la semifinal de Cerdanyola y tambien lo ha hecho su circuito, y por ultimo vamos a ver como se le dio a Javier Benito (MRX4-Plus21JBTRC). El maño se mostro muy rapido en mangas con vueltas muy veloces, facilitado por la increible potencia de sus motores.

Seguid atentos porque en breve os colgaremos toda la informacion.

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Set Up de la pole Almussafes

Mil gracias al Team Cabezas por facilitarnos los ajustes de la pole. Ahora todos los usuarios del P81 podemos poner los mismos ajustes que Oscar ha usado en la carrera de Valencia y de esa forma poder ir mejorando.

TREN DELANTERO:
-Anchura 251
-Convergencia: -1
-Camber: 1
- Caster: 8º
-Posición externa del trapecio inferior
-Down stop: 1
-Roll center: 2 arandelas debajo del trapecio superior
-Distancia entre ejes: -2 mm
-Muelles duros
-Hidráulico: 50 Hiro Seiko
-Control de flexibilidad: ninguno
TREN TRASERO
-Anchura: 263
-Convergencia: 2
-Camber: 2,5
-2 arandelas entre trapecio superior y mangueta
-Down stop: 7
-Distancia entre ejes: -1 mm
-Muelles medios
- Hidráulico: 50 Hiro Seiko
-Control de flexibilidad: ninguno
-Embrague Motonica 0,5 distancia, pastillas negras, zapata amarilla
-Cambio nuevo: desarrollo 19/46 15/50
-Ruedas Enneti ligeras 35/35
-Motor Novarossi Flash 21 L
Bujía:8 Nova
Colector: Cónico Medio
Escape: 2015
Servos: Savox

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Organizacion C.E. Almussafes

Bajo nuestro punto de vista la organizacion fue magnifica. El trabajo de los "autet" estos años atras le da ahora una comodidad a la hora de organizar pruebas de este calibre. El circuito tiene de todo y de todo bien, hagamos un repaso:

.- Zona de limpieza y torneado de ruedas: Situada al final de los boxes es muy amplia y facilmente entran 5 o 6 mecanicos torneando ruedas sin agobios. Los compresores funcionan muy bien y hay dos zonas para limpiar carrocerias.

.- Zona de boxes: Amplisima, de las dos que existen a ambos lados del podium cambiamos todos en una y holgados. La mejor de España.

.- Podium de pilotos: Muy grande, con dos escaleras de acceso y zona para el refree. Facilmente caben 20 pilotos o mas.

.- Pit Lane: No es de lo mejor pero cumple perfectamente su papel. No es muy amplia pero caben dos mecanicos por pilotos aunque justitos.

.- Verificaciones: Buenas a nivel general, el club cuenta con personal que sabe lo que hace.

.- Cronometraje: Chapo.

.- Direccion de carrera: Notable, pero se permitieron algunos repostajes en la final al borde del stop&go mientras que otros mecanicos lo hacian bien. El horario de la carrera se cumplio y hubo suficiente tiempo entre mangas para entrar y salir mecanicos.

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Asistencia en carretera...

Cuando viajas a un nacional es muy importante tener el apoyo de los importadores ¿por que? Porque es complicado llevar en la maleta todo el repuesto necesario, ademas de caro. Por eso es muy de agradecer que las empresas que distribuyen para España Shepherd, Motonica y EDAM presten este servicio a "sus pilotos". Tanto Performance&Speed, Rass Racing y Kikorlan apoyaron en todo a los propietarios de Velox, P81 y Razor, sin embargo hoy por hoy no se puede decir lo mismo de las otras marcas presentes.

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Almussafes, los 10 finalistas.

Siete de los diez finalistas de Cerdanyola repitieron en Almussafes, tan solo se sumaron Fernando Castillo, Paco Lobo y Victor Gonzalez en lugar de Jaume Bresco, Cayetano Martinez y Vicente Eres.

Las marcas representadas en la final tanto de motores, ruedas y coches fueron:

Coches

.- 3 Velox V8 (Villegas, "Albertito" y Peracho)

.- 3 P81 (Cabezas, Echarri y Castillo)

.- 2 966 (Nacho y Paco Lobo)

.- 1 M3 Evo (Victor G.)

.- 1 MRX4

Motores

.- 5 Novarossi (Montesinos, Lobo, Castillo, Cabezas y Echarri)

.- 2 Max Fantini (Nacho y Villegas)

.- 1 OS (Victor G.)

.- 2 IDM (Peracho y "Albertito")

Ruedas

.- 5 Enneti (Montesinos, Nacho, Lobo, Echarri y Cabezas)

.- 1 Shepherd (Peracho)

.- 1 UFRA (Villegas)

.- 1 ATS ("Albertito")

.- 1 Matrix (Castillo)

.- 1 Kyosho (Victor G.)

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Cabezas gana en Valencia

¡Que carreron! Oscar y Nacho, Nacho y Oscar nos deleitaron con una carrera genial. El valenciano con muchisimas ganas de ganar en casa, y el madrileño que destapo el tarro de las esencias para ofrecernos unas ultimas vueltas llenas de emocion. Lopez con mejor puesta a punto del motor intentaba adelantar a Oscar en cada curva, pero este cada vez hacia el coche mas ancho y tapo todos los huecos.

Durante la semana iremos contando mas cosas de la carrera en la que tambien destacaron Montesinos, Gonzalez, Paco Lobo...

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