MIG R09, mas conclusiones....

Despues de hablar con Sveta Baldani, os contamos mas conclusiones despues de terminar el rodaje:

- La temperatura de funcionamiento rondo entre 115 y 120 grados.

- La autonomia era superior a los 5:20

- La vuelta media en una manga de prueba estuvo en 14.5, cuando en la final de la primera carrera las mejores vueltas estuvieron muy cerca del 14.0

- En la manga de prueba el motor comenzo a una temperatura de 117º y termino a 123º, muy estable.

Conforme vayamos conociendo mas, os lo iremos contando.

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Primera prueba de contacto MIG R09

Hemos podido ver en directo el nuevo JP-GI.MAR R09 en manos de Sveta Baldani en el nuevo circuito de Elche. No hemos podido sacar muchas conclusiones porque tan solo se ha dedicado a realizar el rodaje pero si os podemos decir que el motor no se engancho en ningun momento y no dio ningun problema durante el proceso de rodaje. El piloto de Velox estuvo ayudado en todo momento por Miguel Maqueda quien controlo la temperatura del motor haciendolo trabajar siempre alrededor de los 80 grados. En motor tiene un aspecto muy bueno y sin duda va a ser una de las atracciones de la primera carrera de CE a celebrar la semana que viene en Catalunya.

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Dario Balestri sigue una temporada mas

El bravo piloto italiano seguira una año mas con Motonica. Pese a los rumores, Dario ha dicho que esta en el sitio correcto para intentar buenos resultados en esta temporada. Se trata pues de una renovacion que asegura un autentico equipazo para la firma turinesa donde ademas del bicampeon de Europa B 1/8 y bicampeon de Europa de 1/10, aparecen nombres como Walter Salemi, Oscar Cabezas o Robin D´Hont. Mas informacion en www.motonica.com.

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Embragues 1/8 pista gas

Sin duda es una de las partes mas importantes del coche. Sin un embrague "bien puesto" no hay velocidad, no hay salida, tendremos problemas de consumo, se calentara el motor, nos patinaran las ruedas, etc...multiples problemas que nos haran en definitiva perder decimas por vuelta. Ultimamente se estan desarrollando por las distintas firmas multitud de embragues opcionales como por ejemplo los que ofrecen Collari, IDM, CapricornRC, Sirio, etc...al margen de los originales de las distintas marcas de coche. Nosotros tan solo hemos probado las opciones de Solaroli con bastante buen resultado, sobre todo el muelle, pero no podemos hacer comparaciones con los demas al no haberlos probado.

Si os animais podeis ir manadando comentarios de vuestras experiencias con los distintos embragues y compartirlas con todos.

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1º CE Cerdanyola

A tan solo unas horas del cierre de la inscripcion, la primera del nacional 2010 presenta una pobrisima inscripcion. Tan solo 34 pilotos apuntados y entre ellos a dia de hoy no figura el campeon de España Oscar Cabezas ni el subcampeon Josue Artiles. Ya es conocido que Artiles va a correr este año en TT donde estamos seguros que dara que hablar y presentara mucha guerra.

Los 34 pilotos se distribuyen como sigue:

- 7 de Levante

- 4 de Centro

- 9 de Catalunya

- 4 de Euskadi/La Rioja

- 3 de Galicia

- Andalucia, Baleares, Extremadura, etc...

A los antes mencionados se les unen como ausencias importantes los sevillanos Cordon, Castillo y Delgado, los alicantinos Esparza, Medina, Cuesta y Garcia, los maños Benito, Sanchez, Romero...y otros muchos que por distintas causas no van a disputar esta primera carrera.

¿Que pasa?...¿Es la crisis? Dando algun vistazo por internet encontramos pruebas en Italia con inscripciones por encima de los 100 pilotos en dos modalidades, verdaderos fines de semana de hobby y diversion, claro esta que alli esas carreras las organizan tiendas e impotadores al estilo de la RCWorld Cup que se disputo hace unas semanas en Valencia, donde no hay puntos en juego.

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Piccosola by JBTRC Racing

Impresionante el trabajo de JBTRC en este Piccosola EVO3. Esta unidad era completamente de serie, no tenia cigueñal tuned ni los transfer de la camisa especialmente afilados. JBTRC ha preparado esta unidad para el nacional de Cerdanyola, ya os contaremos que notamos pero la primera impresion ha sido impactante. Teneis mas informacion en http://www.jbtrcracing.com/

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Kit Kyosho M3 Evo

Kyosho ha sacado a la venta el kit para convertir el M3 en el mismo coche que llevo Collari IX en Lostallo. Se trata de una evolucion total del coche, corrigiendo las deficiencias que tenia y convirtiendolo en una excelente opcion para competir. Iremos detallando las opciones para intentar comprender en que mejoran al antiguo M3.

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