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martes, 4 de mayo de 2010

1º prueba del C.I. 2010.



Primera prueba del nacional italiano y primera victoria de Lamberto Collari. Esta carrera, disputada en el circuito del proximo europeo, tenia tambien la imagen de warm up de esa carrera para los italianos que en apenas un mes han corridos dos veces alli...sin duda estan preparando bien la cita del verano.
Al final gano Collari seguido por Cristiani y Picco. Seguro que estos tres estaran en lo mas alto este verano.
.......
foto: www.modellismoinpista.com

2º Andaluz, Juanmi Delgado vuelve a ganar


Dos de dos para Juan Miguel Delgado, MRX4-Picco, en el andaluz de este 2010. Con esta nueva vitoria el piloto sevillano lidera mas holgado la clasifcacion provisional y apunta al titulo de este año.

La segunda carrera se disputo en el circuito de Alcala Real de Jaen, un circuito pequeño pero que requiere una puesta a punto particular para que los coches giren mucho en la parte interior del trazado.

La pole de la carrera fue para el otro sevillano Fernando Castillo que este año corre con el P81 de Motonica.

foto: www.cochesrc.com

lunes, 3 de mayo de 2010

"Albertito" Gonzalez gana en Parla


Este fin de semana se ha corrido en el circuito del club CAPA, el Open Villa de Parla con la presencia entre otros pilotos de Carlos Peracho, Alberto Cabezas o Alberto Gonzalez.

La victoria fue para el madrileño Gonzalez con Velox-IDM. La vuelta rapida en la final fue para Peracho con 23.419. Completaron el podium Pedro Garcia Torres y J.Antonio Alvarez Gonzalez.

Alcobendas mejora el trazado.


Parece ser que el ARCA esta consiguiendo poco a poco ir eliminando los baches del trazado de Alcobendas. Para quien no haya estado alli nunca, deciros que el circuito presentaba muchos baches sobre todo en la parte de la "bajada" y en la entrada de la recta principal. De conseguirlo, estaremos ante un circuito muy divertido y muy rapido donde se exprimiran al maximo las monturas y los motores. Una de las caracteristicas de este diseño es la curva a derechas en medio de la recta que se traza a fondo.

Segun hemos podido saber, gran parte de los baches estan ya eliminados...esto promete para el cierre del nacional 2010.

viernes, 30 de abril de 2010

Opciones para el Velox V10


Center body post [ # 500035 ]

The center body post can be mounted on the front upper wishbone brackets. The additional stability of the body results in an improved downforce and less bending of the body. The high quality aluminium part is blue anodized and the needed fixing material is included.


One-way / Solid front axle [ # 506200 ]

Tested successfully at the world-championship warm-up in Houston the one-way / solid front axle combination allows to adjust the Velox V10 to specific track layouts.
Without disassembling the front the axle can be changed from a independent one-way axle to a solid axle. The high quality one-way bearings are precisly ground to offer a perfect fit. The set includes pins to lock the one-way, o-rings to secure the pins, the pulley, an additional belt washer and super lightweight outdrives. The outdrivers [ # 506201 ] and the axle [ # 506204 ] are available separately.

Servo Saver Aluminium [ # 507302 ]

Especially for US-style tracks with hard boards the aluminium servo saver offers the extra stability that is needed and survives even hard crashes. The ackermann can be adjusted very easily by sliding the upper part back and forth like with the standard one. Anodized in shiny blue it fits perfectly to the other aluminium parts.

jueves, 29 de abril de 2010

Llega Valencia

Estamos en las semanas previas al nacional de Almussafes. Sin duda se trata de una de las carreras mas esperadas por los pilotos, ¿por que?...por circuito, por organizacion, por cercania del hotel, por climatoligia, etc...
Valencia es un circuito complicado para el piloto y muy exigente para las mecanicas. Has de ser muy fino con las manos puesto que una salida de pista penaliza mucho. Ademas es muy facil dejarte un goteo de decimas en cada frenada o en cada curva si tu coche no esta puesto al 100%.
Eñ record del circuito es de Robert Pietsch en el warm up del Europeo...sorprendente que luego en la carrera por el titulo continental nadie pudiera bajarlo.
El nacional esta recien comenzado, pero una nueva victoria de Carlos Peracho dejaria las cosas casi sentenciadas. El madrileño gracias a su 1º puesto en Cerdanyola es el piloto a batir y el unico que puede permitirse un error. Oscar Cabezas fue el mas rapido en el europeo, por lo que Valencia se le da bien, pero la rotura en Catalunya le hace correr sin red.
Para nracing el favorito para Almussafes es Nacho Lopez. La vuelta a Serpent le ha devuelto la agresividad y la rapidez que nos tenia acostumbrados y que perdio en Mugen, un coche al que no se adapto al 100% como con la marca holandesa.
Apostamos por una carrera muy competida con los mismos actores de siempre, es decir, Cabezas, Peracho y Lopez...pero ojo con los locales Vicente Eres y Oscar Romero sin olvidarnos de Royo o Signes.
La porra de ngracing:
Mangas clasificatorias
Oscar Cabezas, Nacho Lopez, Carlos Peracho y Vicente Eres.
Podium final
Nacho Lopez, Oscar Cabezas y Sergio Montesinos.
¿Os animais a dar vuestros resultados?

martes, 27 de abril de 2010

Mas victorias para Velox

Desde Shepherd nos siguen mandando mas victorias del Velox por los circuitos, esta vez en Alemania.

At the weekend of the 17th/18th of April the first race of the South German 2010 season was raced at the fast track of Bamberg. Among the 44 participants were the two young Velox drivers Dominik Mayer and Maximilian Vogl that already had some good results last year. In total 5 qualifying rounds were held, two on Saturday afternoon, the remaining three on Sunday morning. Dominik Mayer secured himself the pole-position for the 30min final with an impressive performance, racing only two of the five qualifying rounds. During is best run he broke the old track record by 0,05 sec. Also Maxi Vogl manged to secure a direct-qualifier spot for the final by having the 3rd best time, his best lap was also fast than the old track record.The 30 minute final on Sunday afternoon was very exciting. At the start Dominik could defind his position, Sabrina Lechner followed on 2nd place in front of Maxi Vogl. In the first laps these three drivers pulled away from the rest of the field very fast, but after 5 laps the engine of Maxi became rich. He had to enter the pitlane for some adjustments and lost a lot of time. In the front the battle was on between Dominik and Sabrina, the gap varied between 1,5 sec and 8,0 sec. But two minutes before the end Sabrina had to retire due to a driving error and Dominik could cruise to the end. The final result of the expert class was:


1. Dominik Mayer
2. Sabrina Lechner
3. Maximilian Vogl