Os ponemos la provisional de +40. Tened en cuenta que se elimina la peor manga. Tenemos la duda de los puntos de Vicente Eres, no sabemos si cuentan o no los punto del 10º por las eliminaciones de Cerdanyola y Valladolid.
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Tested and devoluped by Jernej Vuga, former european champion 1/8 on road.
viernes, 6 de agosto de 2010
miércoles, 4 de agosto de 2010
Team Shepherd - Irlanda
"Shepherd Ireland has continued their winning streak at the 4th round of the Irish Championship. Velox V8 driver Ian Campbell and Velox V10 driver Chris Steel both again had a perfect weekend taking TQ, winning the A-final and setting the best laptime.
At the beginning of the 1/8th finale Campbell battled with Clive Connolly, who started from 2nd on the grid. Bothy held the top two positions until Campbell pitted for tyres at the half-way mark and dropped to 3rd. Connolly retired a few laps later which moved Campbell up to second, before passing
Eoin Doran 13 laps before the finish to take the win.
Chris Steele took a convincing win too, leading from start to finish, ahead of Chris Lawlor - who seemed to be the only driver with a possibility of challenging Steele’s Velox V10. Darren Gibb, driving his V10 lost his top-3 position to Keith Dempsey on the opening lap, finally finishing the race in 4th position.
As he won every round of the nationals so far, Campbell crowned himself the Irish Champion 1/8th Scale 2010 already two rounds before the end of the season. Also Chris Steele has won all national rounds in the 1/10th Scale classe, but the touring car drivers count 5 out of 7 races."
Best regards
Patrick Schäfer
At the beginning of the 1/8th finale Campbell battled with Clive Connolly, who started from 2nd on the grid. Bothy held the top two positions until Campbell pitted for tyres at the half-way mark and dropped to 3rd. Connolly retired a few laps later which moved Campbell up to second, before passing
Eoin Doran 13 laps before the finish to take the win.Chris Steele took a convincing win too, leading from start to finish, ahead of Chris Lawlor - who seemed to be the only driver with a possibility of challenging Steele’s Velox V10. Darren Gibb, driving his V10 lost his top-3 position to Keith Dempsey on the opening lap, finally finishing the race in 4th position.
As he won every round of the nationals so far, Campbell crowned himself the Irish Champion 1/8th Scale 2010 already two rounds before the end of the season. Also Chris Steele has won all national rounds in the 1/10th Scale classe, but the touring car drivers count 5 out of 7 races."
Best regards
Patrick Schäfer
Nuevo embrague MRX5
Poniendonos a analizar la foto, parece que el volante de inercia es distinto a lo que estamos acostumbrados. Esta diseñado para poder dar mas distancia entre la campana y la pastilla sin que se salgan las mazas interiores. Para esto le han dado un borde hacia el exterior.
Intentaremos lograr algunas fotos para poder analizarlo mejor.
martes, 3 de agosto de 2010
Esta es la solucion.
Muy posiblemente tengamos que llegar a esta solucion. Las fotos son del ultimo mundial de 1/10 celebrado en USA y aunque EFRA/IFMAR han estado con la "maquina" de las ruedas, la organizacion regaba el circuito con agua
-azucar o algo parecido.
-azucar o algo parecido. Correr en un circuito sin grip no es divertido y esta puede que sea la 
solucion.
solucion.
Gracias a tod@s!!!
Gracias por visitar tan frecuentemente ngracing. Empezamos la aventura co mun ilusion, pero la respuesta que la web ha tenido por parte vuestra nos hace estar satisfechos.
Como siempre, sabeis que la web esta abierta a cualquier colaboracion.
Nos vemos en las pistas!!!
lunes, 2 de agosto de 2010
Clasificacion provision (oficiosa) CE 2010
Hemos estado haciendo sumas y esto es lo que tenemos. Hay que tener en cuenta que se descontara el peor resultado, aqui estan sumadas las tres pruebas disputadas hasta la fecha y ordenadas tal cual.
Meccafuel en el 1/8
Bastante conocida en el todo terreno, los fabricantes franceses han aterrizado en el 1/8 pista gas en España. ngracing la probo en Valladolid y el resultado nos gusto. Los motores salieron muy bien lubricados, la temperatura fue constante y la carburacion no resulto nada critica. El precio es muy competitivo y es posible adquirirla en envases de 2L o de 5L.
Seguiremos probandola, os contaremos como nos va y si los motores duran o no. Recordad que ngracing no tiene ningun interes comercial y es simplemente una opinion personal. Hasta la fecha hemos estado corriendo desde hace muchos años con CRASH, un combuestible en el que confiamos al 100%.
Meccafuel se mete en el grupo de combustibles de competicion algo mas economicos que las tops MLC, Roga, Runner Time, etc...
Seguiremos probandola, os contaremos como nos va y si los motores duran o no. Recordad que ngracing no tiene ningun interes comercial y es simplemente una opinion personal. Hasta la fecha hemos estado corriendo desde hace muchos años con CRASH, un combuestible en el que confiamos al 100%.
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