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martes, 31 de agosto de 2010

Españoles en el EC +20 2010.

Dos españolitos gallegos han participado en el EC 2010 +40 celebrado en Austria. Javier Rodriguez cayo en 1/8 de final y Alberto Fernandez consiguio remontar desde 1/4 hasta semis donde algun tipo de averia le obligo a retirarse a dos minutos del final, terminando en la 20º posicion final.
El campeon fue un clasico, A.Levy.

foto: www.efra.ws

lunes, 30 de agosto de 2010

Proximo GP EFRA 1/8...Hildesheim, Alemania


Ha ganado el EFRA el piloto belga de Serpent-Mega Illia Van Gastel. La carrera tuvo muy poquita inscripcion...como veis la crisis esta en toda europa.
Los proximos 28 y 29 de Agosto se disputa en Hildesheim el ultimo GP Efra del año 2010. La inscripcion no parece de mucha calidad, si bien es verdad que entre otros estan R.V. Illia Van Gastel o Robin D´Hont, pero nos faltan los italianos ¿...? y sobre todo los dos espadas alemanes, Pietsch y Salven. El circuito tiene apenas 270 mts de cuerda, 4 mts de ancho y el record del circuito esta sobre los ¡12 segundos!

Como curiosidad, a la fecha de hoy hay dos MRX5 inscritos. El de Rick V. y el de Dirk Dreshler.

Warm Up Nacional Italiano en Cassino

Una de carrera internacional...Andrea Cristiani (Serpent-Max) ha ganado el warm up del nacional italiano en Cassino. En segunda posicion ha quedado Carmine Raiola (Mugen-Max) y en tercera posicion Michele Baruzzi (Shepherd-JP by MB). Se habia especulado por nuestro nacional que Baruzzi estaba preparando un motor base Picco para Motonica...pero verlo corriendo con Velox-JP no se si desmiente el rumor.
En la carrera solo participaron 9 coches. ¿Y nos quejamos nosotros?


Mundial USA 2011

El año que viene el mundial viaja hasta USA, concretamente hasta Florida. El Pre-Mundial se va a celebrar en el mes de Diciembre de 2010, y la prueba oficial en Abril. Aqui os dejamos unas fotos del circuito...ancho si parece.






sábado, 28 de agosto de 2010

Test de embrague

Para los menos "profesionales" de ese mundillo, os cuento las ultimas pruebas que hemos estado haciendo y que nos han dado muy buen resultado.
La distancia entre campana y pastilla la hemos aumentado hasta 0.7 mm, de esta forma no es necesario apretar tanto la precarga del muelle, apenas 1 mm. Cuanto mas precarga mas sensible se vuelve este ajuste y mas sufre el muelle acortando la vida util.
Una vez ajustada la distancia o "gap", hay que dejar una pequeña holgura ¿cuanta?. Rueda durante un par de minutos y con el embrague todavia caliente comprueba que holgura queda, si es minima...ok, si ves que no hay nada añade algo mas. La holgura sirve para que cuando se caliente y dilate no destrocemos el axial, pero no debe ser tan grande que arruine los ajustes del embrague.
Seguimos utilzando la pastilla blanca de Shepherd.

jueves, 26 de agosto de 2010

Victoria de Shepherd en Turquia.


"After winning the first round of the West Turkish Championship back in July Shepherd driver Taner Timurlenk showed another good performance at the second round at the BUMOD racetrack near Bursa. During qualifying he setted the fastest laptime and tooked the TQ spot for 1 hour long main final. At the start of the final he could defend his first position and pulled away sligthly. Lap by lap he increased the gap and crossed the finishing line in first position with an convincing gap of two laps over Serdar Sakalioglu followed by Mustafa Al on third place.The next race will bring the decision in the Turkish National Championship. Both groups, east and west, will have a final race together to determin the champion. At the moment Taner Timurlenk is placed in first position in the ranking and has good chances to become the overall Turkish Champion."


Best regards

Patrick Schäfer

martes, 24 de agosto de 2010

Final temporada internacional

Se acabo la temporada de Europeos y Mundiales de pista. En las dos categorias de gas, el touring y el 1/8, han finalizado las carreras mas importantes del año. El balance por parte de la armada española es un poco mas desalentador que lo que apuntabamos en años anteriores. En el touring gas la presencia española en el mundial tan solo fue de un piloto, el valenciano de RC World Johnny Pastor, que cuajo una buena carrera y acabo cerca del puesto 50º. En el reciente europeo de Suecia de la misma categoria, solo tres españoles disputaron el evento y en esa ocasion fue Nacho Lopez el mejor clasificado al correr los 1/4 de final.
En la categoria del 1/8 ninguno de los nuestros llego a semifinales del europeo de Locorotondo y la presencia fue la habitual mas Alberto Alonso, es decir, Cabezas, Peracho, Patxi Albeniz y Fran Suarez.
Otra curiosidad es que esta vez los italianos solo han conseguido subir al cajon en el1/8 y en su casa, con Balestri y Collari en 2º y 3º posicion respectivamente, si bien es cierto que Tedeschi gano el 1/8 B...donde no hubo ningun español.