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jueves, 23 de septiembre de 2010

Mientras la matematica lo permita...

Por si todavia hay algun aficionado que no sabe quien se juega el nacional, ahi van, segun nuestro punto de vista quienes y en que medida pueden llevarse el nacional y en que pilotos debemos fijarnos mas:

- Carlos Peracho (Velox-IDM). Que nadie se olvide que el madrileño ha ganado unos cuantos nacionales en esta ultima decada. Ha preparado muy bien la carrera y si la suerte le favorece, es el que mas numero tiene para llevarse el titulo.
- Nacho Lopez (966-NovaJBTRC). Tiene que quedarse por delante de Peracho y en su casa, no es facil pero ya perdio un nacional en 2004 en la ultima carrera y no esta dispuesto a que le ocurra lo mismo.
- Oscar Cabezas (Motonica-Nova). Solo le vale ganar la carrera y esperar que sus rivales queden por detras de la cuarta posicion (si no nos fallan las matematicas). Es dificil pero no imposible. Oscar es el piloto mas rapido de España y nunca hay que sacarlo de las quinielas.
- Victor Gonzalez (M3-OS), Sergio Montesinos (Nova) y Joaquin Villegas (Velox-Max). Tienen opciones, pero lejanas. Han realizado un extraordinario nacional y de los tres el madrileño Montesinos es quien mas posibilidades tiene de los tres, bajo nuestro punto de vista, para atacar una plaza de podium o incluso el nacional.
- La lucha por la serie 2 del 2011. Muchos son los pilotos que aspiran a la serie 2 en 2011. El top ten parece un sitio reservado para los elegidos, pero la serie 2 (del 11º al 20º) es un ranking mas que respetable.
- Ruben Olivares (966-Max). El joven "junior" valenciano puede ser una de las esperanzas de zona levantina en un futuro no muy lejano. Este año se ha cansado de ganar carreras sociales y en el nacional ha firmado dos semis de dos participaciones. Es el piloto mas joven del nacional.
- El nacional +40. Paco Lara y Cayetano Martinez son los maximos favoritos para el cajon final. Veremos quien se lleva el gato al agua.

ARCA...mas informacion

El club Arca sigue volcado en la organizacion de la prueba y parece que hasta los "dioses" estan con la que va a ser la gran fiesta del automodelismo este año...no hay prediccion de agua para este fin de semana en Madrid. Podemos confirmarlo de buena tinta.
Aqui os dejamos un resumen del horario para este fin de semana y dos links donde podeis encontrar toda la informacion:

- 6 series de pilotos.
- 1 manga de entrenos de 10 minutos, sabado desde la 9:00h.
- Primera serie clasificatoria sabado 11:30h.
- Ultima serie clasificatoria sabado 17:35h
- 1 hora libre para comida sabado 14h-15h.
- Semis +40 sabado tarde.
- Primera subfinal 16B domingo 9:00h.
- Final absoluta domingo 14:10h

http://www.clubarca.es/html/2010/Horario_CTE%20ARCA_2010%201_8PG.pdf
http://www.myrcm.ch/es/arca/20100924_020522/1-8PG%28CTE%29/index.html

¡¡¡Nos vemos en Alcobendas!!!

miércoles, 22 de septiembre de 2010

Mas sobre la prueba de ARCA

En la web del club, http://www.clubarca.org/, se ha publicado la organizacion de la prueba con los responsables de cada parcela. Destacar que a semejanza de las funciones de Saander de Graf en las pruebas internacionales, Javier Llobregat sera el supervisor de la carrera.


La Organización de la prueba estará compuesta por las siguientes personas:

SUPERVISOR GENERAL:

- Javier Llobregat Gómez.

DIRECCIÓN DE CARRERA:

- Sergio Bustos Iglesias (Director de carrera).
- Santiago Velasco Rubio (2º Director de carrera y Jefe de Verificaciones Técnicas).
- Iván Mula Vivero (Refree).

CRONOMETRAJE:

- Jorge Bustos Iglesias (Jefe de cronometraje).
- Pablo Bustos Iglesias (Adjunto cronometraje).
- Sergio Gonzalo Pérez (Adjunto cronometraje).

VERIFICACIONES TÉCNICAS:

- Patricia Tejada Ávila.


ASISTENTES DE PISTA:

- Adrián Gil Jarillo.

- José Antonio Piélago Alarcón.
- Luis Sol Oliveira de Carvalho.
- Rubén Fernández Jiménez.

Saludos
Junta Directiva del club ARCA. Por jbustos, el dia 21 Sep 2010

Vox engines

A la informacion publicada en http://www.jbtrcracing/ (donde podeis ver una foto) podemos completarla con los siguientes datos:

- el nombre del motor es VOX Otto V1.
- el precio rondara los 370 version normal y los 450 euros version tuned.
- ha sido muy probado por fabrica ¿Solaroli?.
- la filosofia ha sido bajar el centro de gravedad lo maximo.
- saldra a la venta el proximo 15 de Octubre.
- efectivamente es base Picco.
- la case madre es Fastom, propietaria tambien de Motonica.
- los pilotos oficiales de Motonica no tienen la obligacion de correr con este motor.

Como todos lo motores, el veredicto se dara despues de verlo en accion. Suponemos que sera un buen motor dada la base que tiene. Sin duda un buen analisis lo haran desde jbtrcracing, no os lo perdais.

Instalaciones Max Fantini

Un habitual colaborador y amigo de ngracing nos ha enviado este link en el cual se aprecian las instalaciones donde Fantini prepara sus pepinos. Ahora falta saber la ciencia que acumula Massimo en sus manos.

martes, 21 de septiembre de 2010

5º social AUTET 2010

Ruben Olivares gana la 5º del social del club Autet de 2010. Tan solo 11 pilotos disputaron la prueba, pero ya son mas que los que lo hicieron el mismo dia en Pinseque o en Elche...ayyy la crisis!
El podium lo completaron Ricardo Royo y Arturo Salvador. La pole fue para Esteban Aranda.

Mensaje del ARCA

Desde la web de AECAR, http://www.aecar.org/, hemos recuperado este mensaje del club ARCA.

Hola Amigos:

Esperamos veros pronto por ARCA y que paséis un fin de semana intenso y divertido.


Os recordamos que todos los pilotos y mecánicos deben de estar provistos de su correspondiente licencia. Cada piloto puede declarar hasta dos mecánicos con licencia. En caso en que alguno no la tenga podrá formalizarla en el circuito.

Este requisito es imprescindible por motivos de seguridad que todos deseamos.

También queremos haceros hincapié en que llevéis siempre los pases/licencia visibles pues trataremos de controlar a las personas que entran a boxes sin pase, sobre todo el domingo: si por parte de algún piloto se necesitase algún pase más, éste no tiene más que pedirlo.

Dada la importancia del acontecimiento estamos convencidos de contar con un comportamiento por parte de pilotos, mecánicos y simpatizantes digno y deportivo en todos los casos. Gracias anticipadas.

Saludos
Junta Directiva del club ARCA