Sac Modelismo - Sirio

Sac Modelismo es el nuevo importador de Sirio para España http://www.siriospain.es/. Periodicamente nos mandaran informacion de sus productos. El primero de ellos, un nuevo embrague para Sirio de 1/10.


El nuevo embrague de Sirio RVS para la categoría 1/10 Touring, es un innovador sistema que mejora la eficacia del anterior modelo, siendo más rápido y más ligero.
Esto es gracias al nuevo diseño patentado por Sirio, donde el volante de inercia pierde todo el protagonismo, siendo este más estrecho y sin necesidad de disponer de la conicidad para las mazas centrifugas traseras.

El nuevo sistema se ahorra un paso al transmitir la inercia a la maza y actúa de la siguiente forma:

- Con las revoluciones del volante de inercia se abren las mazas centrifugas (van colocadas en posición inversa a el resto de embragues)

- Las mazas centrifugas al abrirse friccionan con el plato de la maza (el cuál tiene una pequeña conicidad para recibir el impulso de las mazas centrifugas).

- El plato impulsa la maza hacia delante haciendo fuerza contra el muelle y se produce la fricción con la campana. (Este último paso es el mismo que en los demás embragues)

El embrague es un 20% más ligero que el anterior, ya que de serie incorpora, campana , tuerca de volante , soporte de muelle y contra-rosca todos ellos en aluminio-

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Alberto Alonso (Velox-IDM)

Alberto Alonso disputo una de las carreras mas dificiles de su carrera. A la emocion y la alegria de clasificar desde semi a la segunda final de la temporada, se unio la polemica en las verificaciones. La resolucion final estuvo amparada en todo momento por el reglamento, ya que perdio una pieza durante la subfinal.

Desde que termino la semi hasta que empezo la final, Alberto se desanimo y no encontro la motivacion sufuciente para disputar la carrera como el hubiera querido, incluso estuvo dispuesto a dejar su plaza, ganada en la pista, a otro piloto algo imposible de realizar por reglamento.

Desde ngracing queremos destacar el progreso del Team Alonso, darle la enhorabuena por las dos finales disputadas y desearle toda la suerte para el regional gallego que se disputa en breve.

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Team Edam-Kikorlan

Tomas Aguado y Oscar Santamaria con el patron del equipo, Victor Arenzana. El equipo EDAM ha sido un fijo del nacional 2010 con actuaciones mas que destacables sobre todo en la +40. El Razor es un modelo algo desconocido en España pero no exento de calidad, como han demostrado estos tres pilotos durante todo el campeonato.

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Nuevo producto Shepherd

Agradecemos a Patrick Shafer, patron de Shepherd Micro Racing, la informacion de los nuevos productos de la firma. En esta ocasion es para el V10.

We are happy to inform you about the release of the one-piece aluminium steering servo mount for the Velox V10. The prototype was succesfully used at the world championship in Houston earlier this year by Marc Rheinard and other team drivers. The blue-anodized CNC-machined servo mount is made of high quality 7075 T6 material to provide an optimized fastening of the steering servo. This results in a very precise control of the steering movement and improves the handling of the Velox V10. Long holes allow the use of different kinds of servos, the needed fastening material is included.

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La polemica

Tres decisiones de la organizacion fueron muy comentadas por el paddock. Las dos primeras tras las semifinales, los pilotos Alberto Alonso y Albertito Gonzalez eran excluidos de la final en favor de Jose Aldudo y de Juanmi Delgado respectivamente. El primero de ellos por dar menos del peso permitido, el segundo al descontarle una vuelta ya que se considero que el recojecoches paso por encima de la antena al llevar el coche a boxes tras una parada cercana a la antena. Tras las reclamaciones, Alberto Alonso fue de nuevo admitido al considerar que perdio durante la semi una pieza del coche,tal y como recoje el reglamento, y no se admitio el recurso de Gonzalez.

Destacable la actitud de los pilotos Aldudo y Delgado que en ningun momento interferienron en las descisiones de la organizacion demostrando un "fair play" increible.

La tercera decision fue muy polemica ya que es la primera vez que una organizacion, en este caso ademas miembro de la directiva de AECAR, se lleva unas ruedas de un finalista para analizarlas. No dio el nombre del piloto al cual pertenecian las ruedas traseras mostradas al finalizar la entrega de premios.

Ya informaremos si nos enteramos de algo mas.

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Dos estrellas estrelladas...con todo el cariño.

Dos puntales del equipo Velox que no tuvieron un buen fin de semana. A Fran Suarez le paso de todo...cambio hasta de chasis pero cuando las cosas no van...pues no van. A Sveta Baldani un motor que se engordaba le privo de luchar en mangas y en octavos. Seguro que el año que viene estaran listos para seguir dando guerra.

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Clasificacion TOP 15 (provisional)

A la espera que AECAR publique la clasificacion definitiva, hemos sumado puntos y esto es el resultado que hemos obtenido:

1.- Oscar Cabezas (Motonica-Nova), 1768
2.- Joaquin Villegas (Velox-Max), 1765
3.- Carlos Peracho (Velox-IDM), 1746
4.- Sergio Montesinos (Nova), 1736
5.- Nacho Lopez (966-NovaJBTRC), 1725
6.- Victor Gonzalez (M3Evo-OS), 1711
7.- Albertito Gonzalez (Velox-IDM), 1523
8.- Juanmi Delgado (MRX4-Nova), 1455
9.- Carles Echarri (Motonica-Sirio), 1424
10.- Vicente Eres (MRX4-Nova), 1249
11.- Cayetano Martinez (Motonica-BP), 1137
12.- Alberto Alonso (Velox-OS), 1062
13.- Oscar Cordon (Motonica-Nova), 1027
14.- Nacho Garcia (Motonica-JBTRC), 996
15.- Patxi Albeniz (Velox-GiMar), 992

Los seis primeros clasificados en tan solo 57 puntos...el nacional mas apretado que recordamos. En cuanto a marcas, 5 Motonicas, 5 Velox, 3 Mugen, 1 Serpent y 1 Kyosho.

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