¿Punto debil?

Parece confirmado que este es el punto debil del nuevo MRX5. La buena noticia es que perfectamente se pueden poner las manguetas y los trapecios superiores delanteros del MRX4.

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Empiezan los bailes...

Se acaba la temporada, los ultimos regionales y sociales estan bajando el telon a la espera de los trofeos de Navidad, carreras del pavo, etc...y por eso los pilotos ya estan pensando en las monturas para la nueva temporada 2011. Las posibilidades son mas que en temporadas anteriores, veamos:

- Motonica, actual campeon de España. Soporte por parte del distribuidor en los nacionales, por contra no hay mucha ayuda en el setup del coche.

- Serpent, nula presencia del distribuidor en los nacionales. Mucha ayuda por parte del piloto referencia (Nacho Lopez) en el taraje del chasis. Parece que cambian de distribuidor.

- Shepherd, apoyo maximo del distribuidor,piezas y setup, y mucho ambiente de equipo.

- XRay, los rayos equis parecen que van a desembarcar alrededor del mes de Marzo 2011...toda una incognita.

- Mugen, presentan nueva chasis para la temporada que viene, pero en esta el apoyo en los nacionales era nulo. Por el momento no tienen piloto referencia.

- Edam, los Razor van sumando adeptos y el distribuidor da soporte en el nacional. Les falta un piloto puntero que sea capaz de buscar los limites del coche.

Radio macuto nos ha informado de algunos cambios de escuderia, pilotos de una marca que se van a otra. Como no tenemos nada confirmado de momento no airearemos rumores.

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Edam Razor, opcion.

Edam ha sacado para los Razor una opcion para poder poner las ruedas con llanta Kyosho/Mugen en lugar de las de llanta Serpent. Con esta mejora, se facilita mucho la adquisicion de ruedas por parte de los pilotos de la marca que hasta la fecha estaban un poco limitados.

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Trailer Cassino 2012

Ahi va...¿son los mejores o no? ¡Vaya currada de video!. Gracias Javi (Javi Garcia) por colaborar.

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Nuevo chasis para el V10 de Velox

"We are pleased to announce the release of the extra hard chassis plate for the Velox V10 (#503101). This chassis plate is CNC-machined from finest German 7075 T6 alloy and meets the highest quality standards. The material is super-strong and extra stiff which results in a more reactive car. The hard chassis plate features some additional mounting holes for the brass battery plate mounts (#512302). So it's possible to use up to 5 brass mounts to reach the necessary minimum weight."

Best regards
Patrick Schäfer

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MRX5, primeras impresiones.

Ya tenemos las primeras impresiones del MRX5. Nuestro amigo Alex de Galicia probo este fin de semana pasado el nuevo mugen y segun nos cuenta es una maravilla. Ahi va el mensaje que nos envio :

"Buenas! Impresionate cmo va el mrx5,nunca vi un coche q girara tanto y tracciona tan bien d echo rodé 3 litros y le bajaron ls ruedas apenas 4mm en samil q con el asfalto nuevo n t quiero ni contar cmo gasta ruedas! La conducción es espectacular t puedes arrimar a ls chinos con una facilidad asombrosa debido a lo bien q frena,permitiendote apurar la frenada al maximo y luego el paso por curva es espléndido,tracciona tan bien q hace q el coche al acelerar girando n se abre en ningún momento y en ls curvas entrelazadas se comporta a la perfección,el embrague funciona a ls mil maravillas,consume pocapastiya,correas bien,carretes iwal y n s aflojó ningún tornillo jeje.el freno es una pasada roza la perfección,hay q djarlo calentar porque como es pastiya d ferodo las primeras vueltas no frena! N se q mas cntarte solo m fui d la pista cmo se tiene q ir uno pa casa,cntento,orgulloso y dseando volver! Un diez para mugen! Un saludo"

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XRAY prepara un 1/8 PG.

Ya sabemos el nombre, XRAY XR8. Este sera el nuevo y esperado coche de la empresa checa, sin duda toda una referencia en el touring gas. ¿Estara listo para Nuremberg?

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