Foto espia Velox 2011

Nuestro amigo Willy ha colgado en el foro esta foto "espia" de la evolucion del Velox para el 2011. Gracias!!!

Parace que Patrick Shafer estuvo probando estas modificaciones en el ultimo torneo Sudamericano celebrado en Argentina.

Desde ngracing invitamos a los usuarios del Velox que opinen sobre esta evolucion, aunque solo sea un primer comentario sin probarlo.

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4º cuadrangular 2010 ARCA

Alberto Gonzalez se une a ngracing y nos ha mandado una cronica de la 4º del cuadrangular 2010. Gracias!!!

El pasado día 5 se celebró en las instalaciones de A.R.C.A. en Alcobendas, la 4ª prueba del Cuadrangular.

El día amanecía desapacible y la pista mojada por la lluvia caída durante toda la noche, pero esto no desanimó a los 5 valientes que decidieron no achantarse por haber caído unas gotas de mas y unos grados de menos.

Los participantes fueron:

- Albertito González – Shepherd Velox
- Rubén Olivares – Que dejó aparcado su habitual Serpent para probar una unidad de Shepherd Velox cedida por Performance Speed.
- J.A. de Lara – Shepherd Velox
- Patxi Albéniz – Shepherd Velox
- Sergio Fernández – Shepherd Velox

Pese a la baja inscripción, Performance Speed estuvo presente tanto el sábado como el domingo para dar asistencia y apoyo a todos los pilotos de la marca, que resultaron ser todos los participantes.
La jornada se presentaba con 4 mangas clasificatorias y una final, dada la baja inscripción recogida.
La primera de las mangas parecía más una sesión de Drifting que una prueba de velocidad. Ninguno de los pilotos montaban gomas de húmedo o mojado para la ocasión y todos salieron con secos, teniendo que sudar la gota gorda para llevar el coche por lo negro, ya fuera lo más recto o lo mas cruzado posible.
Poco a poco la pista se iba secando y los pilotos iban endureciendo los coches, pero justo antes de salir a la final, comenzó a llover y la pista volvió a quedar como al principio.

Comienza la final y tras una salida limpia, la cuerda se va estirando poco a poco. En estas circunstancias la conducción fina es lo que prima y cualquier gatillazo es traducido en un trompo inmediato perdiendo mucho tiempo, asi que al “tran tran” Albertito y Rubén se empiezan a escapar seguido un poco mas retrasado de de Lara.

Transcurrida media final con las posiciones inalteradas y cuando la pista ya estaba prácticamente seca, vuelve a llover y el ritmo se ve ralentizado de nuevo para asi cruzar la meta de la siguiente manera:

1º - Albertito González
2º - Rubén Olivares
3º - J.A. de Lara
4º - Patxi Albéniz
5º - Sergio Fernández

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Pre worlds USA 2010

Ya esta aqui el Warm up del mundial a celebrar en 2011 en USA. Os dejo un link (gracias Javi!!!) para que veais los inscritos con sus marcas. Si es verdad lo que dice esa web, Lamberto Collari correra con el Evolva 2005, cosa que no me estrañaria dada la calidad de ese coche y las no muy buenas acertadas evoluciones de la marca japonesa.
Tambien me parece muy interesante ver las prestaciones de Art Carbonell, todo un excampeon del mundo luchando contra los tops actuales.

http://tracks.rcsignup.com/tracks/displayEntries.cfm?ID=1724&CID=9019

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Reunion AECAR 2010

.-NEW. Supongo que muchos de vosotros estareis esperando noticias de la reunion.Como sabeis, encima de la mesa habian algunos temas a decidir. Con algunas llamadas telefonicas hemos podido saber lo siguiente, siempre de manera oficiosa pues no hay oficialidad por parte de AECAR:

1.- SI a los 4 directos a la final.

2.- SI a la nariz electronica.

3.- SI al nacional A y B.

4.- NO a los intercomunicadores.

El tema mas espinoso de todos fue cuando se hablo de las famosas ruedas requisadas por parte de Javier Llobregat a un finalista en Madrid. Desde ngracing reclamamos limpieza absoluta, transparencia y justicia deportiva tanto si en ellas ha sido detectado aditivo como si no lo ha sido. Los asociados a AECAR, y en particular el 1/8 tenemos el derecho a conocer la verdad, de esa forma el nacional ganara prestigio y no se efectuaran juicios paralelos que tanto daño haran a la escala. La informacion es lo minimo que se le puede exigir a la direccion de AECAR, sobre todo cuando se trata de la parte deportiva.

Estaremos atentos de las comunicaciones para contaros todo lo que ocurrio en la reunion de AECAR. De momento solo os podemos decir que el nacional comenzara el proximo 3 de Abril 2011 en Parla (Madrid), lo que significara el estreno de un nuevo circuito para el 1/8 nacional.

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MRX5 by Alex (Galicia)

Nuestro amigo y colaborador gallego nos envia fotos de los discos de carbono del MRX5. Tambien nos facilita una primera impresion de lo que ha notado en las pruebas:

"He probado hoy ls discos d carbono y la verdad es dan estabilidad y entra menos porkería para rodamientos d mangueta y correa pero se pierde muxo giro,en todo kaso tendré q probar a quitarle ls dlantero haber q tal...SALUDOS"

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Reunion AECAR 2010

Este fin de semana se va a celebrar la reunion de AECAR 2010 en Valencia, mas concretamente en Almussafes cerca de una de las catedrales del automodelismo, el circuito de los AUTET.

En cuanto al 1/8 pista gas hay varios temas pendientes, veamos:

.- Calendario. El año que viene el nacional se disputara en los circuitos de Parla, Valencia, Vigo y Zaragoza (por ese orden). Ademas habra una carrera "Desafio" en el circuito de ARCA.

.- Aditivos. Aprobar o no el uso de la nariz electronica.

.- Nacional A y B. Aprobar o no la implantacion de los nacionales A y B segun la propuesta conjunta de JBTRC y ngracing.

.- Directos a la final. Aprobar o no anular los cuatro directos desde mangas a final.

Como veis son temas importantes por lo que seria muy util que os pusierais en contacto con vustro delegado y les dijerais vuestra postura y le facilitarais la delegacion de voto.

Nuestra opinion es :

.- Si al uso de la nariz electronica pese a saber que no es infalible.

.- Si al nacional A y B.

.- Si a la reforma de directos a la final.

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Pirani joins Shepherd

We are very happy to announce the signing of this years Italian Vice-Champion Andrea Pirani for the upcoming season. With his experience and speed he is a great addition to our team of world class drivers and he will help us testing and improving new and existing products.

He plans to attend a preparation race for the World Championship in January as well as the World Championship itself, the European Championship and the Italian National Championship races. Andrea had the following to say:

"I’m very happy to run with Team Shepherd for 2011. I’m ready to win some great races like the World and European Championships. I have already tested the Velox V8 and I felt very good with it since the first laps. The german quality of Shepherd is excellent. I hope to do my best races with this new team and I want to help them to achieve some great results."


Best regards
Patrick Schäfer

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