ARCA 2006, un poco de historia.

El nacional 2006 se inicio en el circuito de Alcobendas con casi 90 pilotos inscritos. ¿Quereis saber que pilotos y con que material llegaron a la final?. Aqui lo teneis:

1.- Oscar Cabezas 960 Mega Crash Serpent 158v 15.987seg.
2.- Josue Artiles MRX4-R Nova Fast Delta Espycar 156v 16.164seg.
3.- Carlos Peracho 960 JP APC Crash 156v 16.303seg.
4.- Nacho Lopez MRX4-R Fast Delta 156v 16.036seg.
5.- Javier Hidalgo MRX4-R Nova GRP Runner Evolution 155v 16.233seg.
6.- Juan Hidalgo MRX4-R JP Enetti Delta Espycar 154v 16.300seg.
7.- L.Cayetano MRX4 Rex Spider Revo Evolution 154v 16.467seg.
8.- Sergio Montesinoa MRX4-R Nova Enetti Delta Vas-Azor 152v 16.354seg.
9.- Alberto Gonzalez 960 Max APC Crash 152v 16.577seg.
10.- David Menendez 960 JP APC Crash 136v 16.628seg.

Curiosidades...

.- Carlos Peracho y Nacho lopez rodaron pegados mas de 10 minutos de la final.

.- Se esperaban los famosos Ninja...pero no llegaron en esta carrera.

.- A Victor Gonzalez el nitomax le echo de la final, y eso que era una garrafa recien abierta.

.- La galleta del fin de semana se la pego Alfonso Esparza.

Iremos rescatando del baul carreras y fotos antiguas. La F1 del automodelismo tiene presente y futuro, pero tambien pasado.

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Balestri, campeon de Italia 2011.

Despues de la ultima carrera del nacional italiano celebrada en Melzo, Dario Balestri (Capricorn-Novarossi) es el nuevo campeon de Italia Expert 2011.

La carrera, disputada gran parte en agua, fue ganada por Francesco Tironi.

1.- Francesco Tironi
2.- Dario Balestri
3.- Marco Vanni
Pole.- Francesco Tironi

Hubo mucha polemica por un lance de carrera entre Romagnoli y Vanni, y por supuestas sospechas de utilzar motores de mas cilindrada.

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Setup del campeon de España 2011.

En la web de JBTRC teneis el setup de Victor Gonzalez. Todos aquellos que monteis KYOSHO teneis la gran suerte de poder probar el mismo coche que el campeon de España.

http://jbtrcracing.blogspot.com/

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Mas de Pinseque 2011

Pilotos y mecanicos esperando antes de la fina. Recordad que hubo muchos problemas de interferencias y la salida se retraso bastante.

Javier Benito y Tomas Romero (al fondo) son los dos grandes artifices de que el ADCAZ se hoy poy hoy un club importante en España.

Jorge Porcar ha conseguido que Serpent vuelva a ser una marca importante en el nacional.

Este fue uno de los puntos mas concurridos por los pilotos. Muchos de nosotros jugamos a los bolos con las ruedas que protegian la antena de cronometraje.

Jose Maria Sanz (Rass Racing) distribuye para España los motores Vox. Propulsores con base Picco que estan dando muy buen resultado con pilotos como Oscar Cabezas, Cayetano Martinez o Alberto Fernandez.

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Nuevas poleas baja friccion Velox V8

Distribuido por Performance@Speed

We are happy to introduce the new low-fricition kevlar pulleys for the Velox V8.

After extensive testing a material was found that fullfills our high expectations regarding quality and durability. Oliver Mack drove more than 150 kilometers with one kevlar pulleys at the Euros A in Luxembourg when he ended up in 5th position after bumping up three times and the pulleys looked still great.

These low friction pulleys provide a better and smoother rotation of the drivetrain to improve the acceleration of the V8 and are available for all pulleys except for the rear solid axle as a set or seperately.

Best regards

Your Shepherd Micro Racing Team

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Victor Gonzalez, su temporada.

Javier "Tocho" Gonzalez, feliz por el titulo conseguido.

La temporada del maño ha sido espectacular. Conoce a la perfeccion su coche y le ha sacado un rendimiento que al final le ha llevado a conseguir su segundo campeonato de España de 1/8 pista gas.

Consiguio el paso directo a la final en las cuatro pruebas de este año incluyendo una pole, en Pinseque. Se llevo la vuelta rapida en dos circuitos, Vigo y Pinseque. Logro la victoria en Parla y Pinseque y subio al podium como segundo en Valencia y como tercero en Vigo. Una temporada casi perfecta para uno de los mejores pilotos de España.

Desde hace algunos años continua con las misma marca de coche (Kyosho), gasolina (Roga), ruedas (Kyosho) y electronica (Sanwa), y desde la temporada pasada monta los propulsores OS.

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¿Que paso en Pinseque? Pasó...

Mucho habreis leido de lo sucedido en Pinseque. Os intentare resumir...Hubieron muchos problemas de interferencias desde el Viernes hasta la mismisima final. Interferencias que afectaron a pilotos de un nivel mas que reconocido y que se les supone y se le conoce una puesta a punto de la electronica mas que aceptable. Pilotos de la talla de Carlos Peracho, Sergio Montesinos, Oscar Cabezas, Nacho Lopez o Vicente Eres. Sin embargo es curioso, que pilotos mas terrenales y mas "chapucillas" con la electronica no sufrieron ningun problema...caprichos del destino.

Se tomaron algunas medidas como desconectar algunos equipos WIFI que la organizacion tenia instalados, pero no acabaron con el problema. Sergio Montesinos no pudo competir en la semifinales pese a cambiar de emisora tras pedir tiempo por averia antes de la salida.

Durante el tiempo de prueba de los finalistas, los cuatro directos corrieron sin tener ningun problema, pero durante el tiempo de calentamiento previo a la final comenzaron las interferencias, primero en el coche de Vicente Eres que pidio tiempo por averia electrica y cambio de emisora. Tambien se vieron afectados Nacho Lopez y Oscar Cabezas, al primero se le concedio otro tiempo por averia para cambiar la emisora y el receptor. No sirvio de nada puesto que ambos tuvieron que abandonar por las continuas interferencias. Durante la final, tambien Guillermo Perez sufrio interferencias.

¿Que paso? ¿Cual fue el problema? Nadie lo tiene claro. Pero es mas que curioso que el Domingo se corrieran 7 finales (octavos A y B, cuartos A y B, semis +40 y final +40) sin ninguna interferencia y tuviera que ser precisamente en las semis y en la final cuando aparecieran.

Podria alguien pensar que el tiempo extra que se le concedio a Nacho Lopez tiene algo que ver con ser el hijo del delegado nacional. Podeis estar seguros que la decision que tomo el delegado, acertada o no, hubiera sido la misma con cualquier otro piloto.

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