Shepherd Matrix...nuevas ruedas.

Shepherd Micro Racing has inroduced another line of foam tyres: "Shepherd tyres by Matrix". For several reasons they are a class of their own. Already before the first step of the production an intensive quality management ensures an excellent performance of the tyres as all raw material is checked with a special equipment to guarantee the correct shore hardness. The computer aided manufacturing makes sure that all tyres meet the high quality standard. A special lightproof and airtight packing foil allows to stock the tyres for a long time without affecting the quality or performance of the tyres. The final result is a tyres which has excellent traction combined with a low tyre wear. They will be available on white standard rims as well as on black carbon rims. The carbon rims are about 12% lighter while the stability is increased at the same time.

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Picco Torque 2012, primeras fotos.

Ya estan disponibles en la web de Picco las primeras fotos de lo que va a ser el motor "pata negra" de la marca de cara al 2012. Pequeñas modificaciones destinadas a mejorar el comportamiento en bajos y medios.

¿Se lo pedimos a los Reyes?

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Españoles en el EC 2012

Terminado el plazo para solicitar plaza en el euro de Portugal 2012, estos son la armada "roja" que intentara conquistar Vila Real.

1.-Oscar Cabezas
2.-Carlos Peracho
3.-Sergio Montesinos Ortega 

4.-Alberto Alonso Gómez
5.-Joaquín Villegas Gutiérrez
6.-Alberto Aneiro Recalde
7.-Alberto Fernández Vidal
8.-Ruben Olivares Muñoz
9.-Nacho Garcia Sanchez
10.-Javier Lorenzo Bua
11.-Francisco Albeniz
12.-Adrian Santeiro Vilar
13.-Julio Alonso Rubio 

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Sonic...mas fotos.

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Trofeo Carsol 2011

Con motivo del fin de fiesta 2011 del club Carsol, se celebro este fin de semana una carrera multidisciplinar con todas las escalas presentes en el club (1/8, 1/10, electricos, rally y motos). En 1/8 pista gas la victoria fue para Nicolas Messerli que peleo hasta la ultima vuelta con Sveta Baldani. Nacho Garcia con una parada en las primeras vueltas, completo el podium.

1.- Nicolas Messerli (966-OS)
2.- Sveta Baldani (Velox-Picco)
3.- Nacho Garcia (Velox-BP)

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Ya esta aqui...Sonic 21T.

Sonic nos presenta sus motores base Picco. Muy parecidos, en foto, al Picco Torque Edo Modified aunque algo mas ligeros, potentes y con mas RPM segun las caracteristicas presentadas por la marca. Es posible que hayan variado algo el timing del motor como en el caso de los REDS.

 "In a few days Sonic Nitro Engines will release the all new Sonic V.21T 3,5ccm on-road engine which is produced by Picco Micromotori according to the latest experiences gathered by some of the world's best drivers. All components have been made from the finest materials to ensure high durability and reliability. Equipped with a 7+2 ports sleeve with "teardrop work" and a CNC machined flat piston the engine provides great power over the entire RPM range while having a very efficient fuel consumption. The 14mm turbo crankshaft is equipped with two high density weights to improve the overall balancing and filled with a silicone insert to reduce the inertia and improve the fuel flow. The special backplate plate, the optimized crankcase and the "knife edged" aerodynamic connecting rod help even more to reduce turbulences inside the engine. A special turbo combustion chamber with a cooling fin and the super lightweight cooling head ensure best heat dispersion to keep the engine temperatur at a moderate level. High quality Swiss ball bearings, a modern composite valve carburettor and two aluminium venturis (8mm + 9mm) complete this new high competition engine."

 Features:

• 7+2 port hard chromed sleeve

• CNC machined flat piston

• Balanced 14mm turbo crankshaft with silicon insert

• Aerodynamic "knife edged" connecting rod

• Modified backplate for improved fuel flow

• Turbo combustion chamber with cooling fin

• Lightweight cooling head for low C.G.

• 14mm high quality Swiss main bearing

• Composite slide valve carburettor

• 8mm and 9mm aluminium venturi

Technical data:

• Displacement: 3,49ccm

• Max power: 2,85 HP @ 37.500 U/min

• Bore: 16,26mm

• Stroke: 16,80mm

• Ports: 7+2

• Front bearing: 7x19x6mm

• Rear bearing: 14x25,4x6mm

• Glowplug: Sonic P7TC turbo plug

• Weight: 320g

Best regards

Patrick

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Un pacto entre caballeros. ¡Aditivos no!

Parece que EFRA va a sacar una lista con aditivos permitidos con la intencion de limitar el uso a aquellos aditivos no perjudiciales para la salud. Entiendo que esos aditivos podran ser utilizados libremente en los boxes de los circuitos durante la celebracion de las distintas pruebas oficiales.

Entiendo que se usara el miniRAE para saber si una rueda desprende vapores o no y con ello asegurar que aunque se hayan aditivado en "casa" con otro tipo de aditivos, son seguras para la salud. Es decir, si el miniRAE no mide, las ruedas seran validas (y no perjudiciales).

Con esta organizacion la salubridad de los pilotos y mecanicos ya esta garantizada, por lo menos en el apartado de los aditivos, pero lo que esta herido de muerte es la escala en si.

¿Que emocion tiene poder trazar con la misma seguridad por la trazada que por fuera?
¿Que emocion tiene poder dar gas a tope saliendo de una curva y que el coche no te pegue un trallazo?
¿Que emocion tiene poder apurar al maximo la frenada con la seguridad de que no va a trompear?

¿Habeis probado alguna vez "scalextric" para niños donde un iman gigante impide a los coches salirse? No son nada divertidos para los adultos.

¿De verdad no somos capaces de comprometernos a no poner nada en las ruedas? Yo estoy dispuesto. ¿y tu?

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