Elche 2012, resultados oficiales.

Desde la organizacion nos comunican que el Jueves 17/5 por la noche o a mas tardar el viernes 18/5, estaran disponibles en mylaps.com los resultados oficiales de la carrera. Un problema informatico ha impedido que esten ya colgados de dicha pagina.

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Elche 2012 by Pablo Macia.

A un mes y medio del nacional en casa, decido cambiar todo el equipo por motivos que no vienen al caso en esta crónica.

Solo tuve tiempo para probar un poco el coche, un Mugen mrx4, cuando hice el rodaje al OS. Ya que por la labores a realizar en el circuito e instalaciones para que todo estuviera lo mejor posible y, más aun tras saquearnos y destrozarnos en el club, el dejarlo todo perfecto era más prioritario que el conocer y probar la mecánica.

 

Así me presento el viernes por la mañana con un coche prestado que no conozco y un motor a terminar de rodar. El viernes lo dediqué a conocer el coche en los boxes, montaje, tarado, etc. Y por la tarde decido salir a probarlo con el setup que conocía del anterior coche. Pero extrañamente tenía un sobre viraje nada normal, se enroscaba hiciera lo que hiciera.

El sábado tras repasar todos los reglajes y el coche y no ver nada anómalo, dedico aumentar la convergencia trasera y poner aditivo atrás para asentar el tren trasero. Pero nada funcionaba, solo paliaba algo el efecto.

Así salgo a la primera manga con un coche en el que algo no funciona y no soy capaz de saber el que. En la segunda el coche continúa igual, hasta que en la tercera se me rompe la correa trasera y descubro que el carrete estaba deformado cónicamente. Lo cambio todo lo deprisa que puedo y salgo a quinta manga con las prisas y con un tren trasero montado sin revisar, el comportamiento había mejorado pero aun no iba bien.

Tras acabar las mangas con un resultado muy pésimo para lo que esperaba, repaso el setup completo del coche, y decido ponerle el setup de caja. Probé el coche con la pista abierta y con ruedas pequeñas e iba de escándalo, por fin la primera alegría. El domingo me tocaba remontar desde cuartos, y entrar en una semi muy complicada pero a pescar y darlo todo y más.

 

Así es como llego el domingo, monto ruedas muy altas para unos cuartos y sin aditivar con la intención de aguantar 5 min a que baje el perfil para apretar y meterme en la Semi A, pero la mala fortuna de un doblado en el segundo minuto al cederme el paso, cortó el grifo para dejarme pasar y me lo encontré sin opción a esquivarlo. La mangueta delantera derecha se rompió y cuando llegué al curvón y giré el coche no lo hizo ya que salió la rueda junto con el buje, rodamientos y cardan colgando.

 

Ha sido un fin de semana muy frustrante en cuanto a carreras, esperaba más, mucho más y se que podía haber peleado por una plaza de la final. Lo bueno que saco de las carreras es que con un coche prestado que no conozco, con setup de caja, sin aditivos y un motor carburado por mi (yo no soy bueno en esto) rodé en 13,5, así que el margen de mejora es muy alto.

Pero en lo personal me quedo con que el circuito ha gustado mucho en general, la gente ha estado a gusto y cómoda, todo ha salido a pedir de boca, sin el más mínimo fallo en nada.

 

Agradecer a la organización el buen hacer, a la gente del Carsol toda su ayuda prestada, a los pilotos y acompañantes por sentirse como en casa y a Ignacio Montesinos Y Nacho López su ayuda cuando les pedí consejo.

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Elche 2012, fotos by Club Carsol

Os dejo un enlace donde podreis ver fotos del evento realizadas por Carlos Navarro, del Carsol.

FOTOS

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Elche 2012, cronicas de los pilotos.

En breve tendremos las cronicas de los mejores pilotos. No faltaran las de Oscar Cabezas y Nacho Lopez, e invitamos al resto que compartais con todos vuestra experiencia en Elche 2012. Enviadnoslas al correo de la web o a nachogarciarc@yahoo.es. Por el momento os tendreis que conformar con la mia:

Elche 2012 by Nacho Garcia.

Correr en casa siempre es una responsabilidad, ya no solo por tener que dar lo mejor sino tambien por estar atento que todo salga mas o menos bien.

El Viernes lo dedique por la mañana a ayudar a la organización y por la tarde intente sacar el coche a la pista para comprobar que todo estaba bien montado y terminar de carburar el motor. Mi mecanico (Maqueda) todavia no habia llegado, y sacar el coche solo es complicado, asi que no me valio para mucho.

El Sabado por la mañana comprobe que tenia buen ritmo, pero no era excesivamente rapido ya que no conseguia encontrar un compromiso entre el embrague, motor y aditivos. Con aditivos necesitaba mas motor y el embrague ya no daba mas de si.

La primera manga tuve un golpe. En la segunda, sufri las consecuencias del golpe de la primera. En la tercera termine con 30v en 7:04, mas o menos lo que suelo hacer en una carrera de club, es decir, poco para un nacional. En el calentamiento de la cuarta, sin aditivos, compruebo que el coche y el motor van bien, lentos, pero bien. No puedo salir a la manga porque se rompe el cable del freno. En la quinta, y de nuevo sin aditivos, consigo terminar con 31v en 7:10 lo que me lleva a la 8º posicion final. No esta mal, pero se que no tengo velocidad...solo ritmo ya que con aditivo el motor no empuja desde abajo, y sin aditivos la parte de la derecha la hago mas lenta.

En las semis salgo con aditivos pensando en el follon de las primeras vueltas, pero el motor se para en la vuelta de formacion y debo salir desde boxes. Cuando cazo al peloton, Marco Colomo se sale en el final de recta y vuelve a la pista rebotado de las protecciones con la mala suerte que chocamos. Se me para el motor y se rompe un mangueta trasera. Arranco y salgo a la pista con un minuto perdido y la mangueta rota. Me dedico a rodar pensando que la sexta plaza podria ser buena...muy dificil!. Acabo sexto y a esperar.

Al final, termino en la 11º posicion, ¿puede haber un puesto mas malo?

El velox se comporto muy bien, el Sonic sufrio con el calor y las ruedas...¡¡¡que mas da si les echamos potingue!!!

Un saludo a todos.

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Elche 2012, la final.

En la parrilla de salida de la final no faltaba ninguno de los "cinco magnificos", Oscar Cabezas en la pole, Sergio Montesinos, Nacho Lopez, Carlos Peracho y Victor Gonzalez.

De los terrenales, se colaron en la ultima ronda Fernando Castillo, Aritz Tamayo, Juanmi Delgado, Isaac Amoros y David Alonso.

Tres, dos, uno...SALIDA!!!

Se adelanta a la salida Nacho Lopez, pero es sancionado por error Sergio Montesinos que cumple un paso por boxes pese a la rectificacion del referee. Oscar parece que abre hueco, pero Sergio va como un avión...y pese a los dos o tres segundos perdidos en boxes lo caza y se pone a la cola del Motonica del madrileño. Y asi....uno detras del otro...casi 35 minutos de carrera. Impresionante demostración de pilotaje de ambos, impresionantes maniobras en boxes de los mecanicos...limpieza absoluta de los doblados a la hora de facilitar el paso...todo un recital.

Ambos equipos entraban a repostar en la misma vuelta, calcando los repostajes. En uno de ellos, saliendo de boxes se produce un toque entre Sergio y Oscar, en un gesto de deportividad Sergio le cede el primer puesto a Oscar que habia salido peor parado del toque.

Por detras, Nacho Lopez remontaba y peleaba por conseguir la tercera plaza. Victor se la volvia a jugar a no cambiar ruedas y Carlos Peracho peleaba por las ultimas plazas despues de sufrir una averia en su maquina.

El resto de finalistas cumplieron con el papel de actor secundario que les toco representar debido al espectaculo con mayusculas de los dos primeros clasificados. Despues del cambio de ruedas es Montesinos el que se coloca lider y Oscar el que intenta la caza...y vaya si lo intenta, menudo ritmo. El espectaculo parecia terminado cuando el Nova Keep On de Sergio se para en el final de recta. Iñaki, el mecanico de Sergio, pone cara de "se acabo..." pero no, cambian bujia, arranca y el Mugen del madrileño vuelve a la pista con mas rabia que nunca . Su pelea esta ahora por la segunda plaza y lo consigue. Caza a Nacho Lopez que tiene problemas con una rueda y le pasa. Mientras tanto, Victor Gonzalez habia hecho buena la estrategia de no cambiar ruedas y pudo haber conseguido plaza de podium, pero unas baterias defectuosas le jugaron una mala pasada.

Carreron de Sergio Montesinos, posiblemente la mejor carrera suya de la ultima decada y carreron de Oscar Cabezas...pero este ya nos tiene acostumbrados.

El nacional mas abierto que nunca...

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Elche 2012, video de la final.

Video facilitado por Corbalan, un antiguo y legendario miembro del Carsol.

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Elche 2012, clasificatorias.

Os pongo de momento los 8 primeros clasificados en las mangas, en cuanto tenga mas datos los subire.

1.- Oscar Cabezas (Motonica-Nova)
2.- Sergio Montesinos (Mugen-Nova)
3.- Nacho Lopez (Serpent-Nova)
4.- Carlos Peracho (Shepherd-Picco)
5.- Victor Gonzalez (Motonica-Vox)
6.- Juan Miguel Delgado (Mugen-Nova)
7.- Carlos Russo
8.- Nacho Garcia (Shepherd-Sonic)

Tratare de buscar los resultados y subirlos todos, perdondad por no haber actualizado la pagina antes. Ha sido un fin de semana muy apretado!!!

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