Velox V10 "twelve", lo ultimo de Shepherd.

We would like to inform you that the new Velox V10 "twelve" kits available from now on. The kit inlcudes the new rear end for a ball-raced rear anti-roll bar as well as stronger body posts for the front and the rear. The ball-raced anti-roll has a much better response leading to an improved traction when accelerating while the new stronger body posts feature adjustable plates to fine tune the height of the body in 3 steps. Of course the Velox V10 "twelve" relies on many established features like the 'Direct-V-Brake System', easy differential maintance, adjustable servo saver and many others.

Overview Shepherd Velox V10 "twelve" features            - "new" ball-raced rear anti-roll bar - "new" stronger body posts for the front and the rear - Innovative 'Direct-V-Brake System' - Front and rear CVDs included - Extra stability by rear upper wishbone - Downstop separately adjustable in the front - Easy differential maintenance - Adjustable servo saver for quick Ackerman adjustment - Adjustable servo saver position - Well-proven 'Velox Revolutionary Shock System' - 'Velox Competition Clutch' with extra strong spring - Hard-coated aluminium pinions - Front and rear belt tension adjustable without   disassembly - Adjustable front anti-roll bar - Changing gears without needing to re-adjust the    engine block - Precision machined 7075 T6 aluminium chassis     plate - Blue anodized aluminium bulkheads and hinge pin   brackets - Shock towers made of premium German carbon   fibre - Super flat, vibration free, top mounted fuel tank - Quick roll-centre adjustment in the front and rear - Wheel axles mounted from the outside for easy   maintenance and set-up - Adjustable front and rear off-set

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3º C.E., Pto. de Sta. Maria.

22/06/2012 .- La idea esta clara; para aumentar la participacion hay que disminuir los costes de la competicion. Para conseguir disminuir los costes de la competicion, se nos ocurren tres posibles vias:

1.- Dismunuir el numero de pruebas.
2.- Disminuir la duracion de las pruebas.
3.- Abaratar consumibles de la competicion.

Si desarrollamos las ideas de arriba...

1.- Podriamos pasar de disputar 4 pruebas a disputar 1 sola tipo euroB, es decir, un fin de semana largo (de Jueves a Domingo). Es posible que de esta manera se potencien los regionales y por lo tanto la presencia de los "tops" españoles en las carreras "locales" ayude a crear cantera. Esta opcion reduce las noches de hotel y los desplazamientos, ya que las carreras regionales son domingueras.

2.- Podriamos disminuir la duracion de las pruebas pasando a disputar mangas de 4 minutos y abriendo el circuito solo a partir del sabado. Esta opcion no reduce desplazamientos pero si noches de hotel.

3.- Esta opcion pasa por "esponsorizar" el nacional. Pasariamos a disputar una nacional monomarca en ruedas y gasolina, donde los profesionales del mundillo tendrian que presentarse a un concurso ofreciendo sus productos. El vencedor del concurso pasaria a suministrar ruedas y gasolina durante las carreras a un precio moderado.

20/06/2012.- A menos de una semana para terminar el plazo de inscripcion...¡tan solo 15 pilotos han formalizado su entrada en la carrera!

Parecia que en Elche habiamos tocado fondo en cuanto a participacion...pues no. Tanto en Elche como en el Puerto se han modificado los circuitos mejorando las instalaciones, pero nada puede con la crisis. Habra que agudizar el ingenio y proponer medidas inmaginativas que ayuden a la participacion.

¿Que hariais vosotros? Esperamos vuestras opiniones.

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¿AECAR o FACV?

La Federacion Valencia de Automovilismo ya organiza pruebas a nivel regional en la Comunidad Valenciana. No estoy del todo seguro, pero me han llegado rumores que en otras regiones tambien se esta trabajando en ello...

El tiempo dara o quitara razones, pero algo esta cambiando en el automodelismo.

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3º C.E. 1/10 touring gas Valencia.

Os dejamos la clasificacion de la carrera de C.E. disputada este fin de semana en Valencia:

1º - Iñaki Pahissa
2º - Oscar Romero
3º - Victor Pelaez
4º - Sergi Franch
5º - Toni Mur
6º - Jose Aldudo
7º - Rodri Pahissa
8º - Johnny Pastor
9º - Javi Ferrando
10º - Fabio Barbosa





Leer mas: 3º Prueba del Nacional de Touring Gas - Valencia - Almussafes 17 de Junio - Página 3

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Nacional 2013, ¿circuitos?

15/6/2012.- Para situarnos un poco y dar su justo peso a la encuesta, estas son 10 provincias españolas que mas visitas han aportado desde el dia 12/6.

Distribucion de visitas desde el 12 hasta el 15/6.

1.-Barcelona
2. Madrid 
3. Valencia 
4. La Coruna 
5. Alicante 
6. Vigo
7. Zaragoza 
8. Bilbao 
9. Gerona
10. San Sebastian



14/6/2012.- Valencia tambien ha confirmado la solicitud.

13/6/2012.- Poco a poco se van conociendo los circuitos y clubes que piden prueba para el nacional 2013. De momento ARCA, Vigo, Igualada, Valencia y ¿Elche? piden prueba. No hay confirmacion oficial de estas solicitudes salvo ARCA y Vigo. ¿Que te parecen las posibles sedes? Vota en la encuesta.

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Circuito de Igualada

Os dejamos dos videos del circuito de Igualada, uno de los pioneros de la pista en España. Hace mucho tiempo que el nacional no viaja a este circuito, ¿creeis que es buena idea volver?

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3ª gallego, gana Marcos Fernandez by A.Alonso.

“3ª del Gallego en San Ciprián de Viñas en Ourense.

Un total de 16 inscritos, que no está nada mal si nos fijamos en otras comunidades. Después de las dos mangas de clasificación, todos los favoritos a la victoria se colocaban en las primeras posiciones para la disputa de las dos semifinales. Una vez celebradas estas, los primeros clasificados del Campeonato, algunos con más problemas que otros, se instalaban en la final.

Destacar que a pesar de las malas previsiones meteorológicas, tuvimos un magnífico día sin ninguna gota de lluvia.
Una vez iniciada la final, Alberto Alonso se coloca primero seguido de Marcos Fernández y mantienen un margen cómodo sobre Alberto Fernández, Iñaki Otero y Adrián Santeiro, los cuales mantienen una bonita lucha por la tercera plaza, con constantes intercambios de posiciones.
En la recta final de la carrera Alonso se queda sin ruedas, salida de pista con apagado de motor, lo que deja la victoria en bandeja a Marcos, segundo Alberto Fernández y tercero Adrián Santeiro. Iñaki con problemas de gasolina, tuvo que conformarse al final con la quinta plaza.

El Campeonato lo lidera ahora Marcos, pero con Adrián muy cerca.
Destacar el buen papel que están realizando en este 2012, tanto Fran Miño como la debutante en la categoría Rocío Fernández.
La próxima cita el 15 de Julio en Samil, pero antes, el Nacional en El Puerto de Santa María, allí nos vemos.”

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