1º Carsol 2013

El CARSOL estrena este año un nuevo reglamento de carreras que tuvo una buena acogida entre los pilotos. Este año se ha implantado el control tyre con monomarca y monoshore, y ademas se limita a dos juegos de ruedas por piloto. La marca elegida ha sido VMR Tyres, importada por Performance&Speed.

Tambien cambia el formato de finales. Se corren dos mangas y el resultado de las clasificatorias suma puntos para el campeonato final. La pole se lleva tantos puntos como pilotos inscritos, por ejemplo, en el caso de esta primera carrera eran 8 incritos…8 puntos para la pole, 7 para el segundo, 6 para el tercero…

Ademas se disputan dos finales, una con la parrilla de salida tal cual la clasificación de mangas y otra con la parrilla invertida. Las finales son a 15 minutos y puntuan de manera independiente…como si fueran dos carreras.

El objetivo ha sido intentar tener los máximos coches en pista los máximos minutos posibles. Si un piloto rompe en la primera final, podrá reparar para disputar la segunda. 

En esta primera carrera la pole fue para Nicolas Messerli (966-OS) y las victorias de ambas finales para Rafa Gilabert (MRX4-Ninja). El poleman de la carrera sufrió un aparatoso accidente al final de recta y destrozo el coche, desde ngracing queremos animar a Nico que ademas estaba siendo el piloto a batir en esta carrera!!!

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Prototipo Solaroli-Zamuner 1/8 PG

Una imagen vale mas que mil palabras. El protipo tiene hasta la bandeja de radio partida.

Toda la caja de cambios y la transmision pertenecen al Capricorn de 1/8.

Manguetas delanteras del MRX5 y barra estabilizadora de una pieza.

Hay que mimar todos los detalles para garantizar el mayor giro sin que roce nada.

Hablar de Stefano Solaroli es hablar del mejor probador de coches de 1/8 PG del mundo. Nadie duda de la capacidad de “Sola” para desarrollar un modelo y hacerlo competitivo como el que mas. Uno de los mejores coches fabricados jamás, el MRX4X de Mugen, y al que Solaroli le hizo multitud de kms cuando pertenecía a la squadra nipona, le ha servido como base para desarrollar un prototipo que esta siendo la sorpresa en el mejor nacional del mundo, el italiano.  Nos podemos inmaginar la cantidad de “test” que ha realizado Stefano para asegurar no solo la rapidez del modelo si no también la durabilidad.

Ha ido testeando las diferentes soluciones de los coches mas modernos y desarrollando otras propias hasta llegar a un prototipo que esta resultanso muy veloz. Desde que lo conozco, Stefano es un enamorado de las tabicas en plástico ya que garantiza mas fiabilidad.

Junto a Stefano, Gilberto Zamuner como hombre encargado de fabricar el coche y Simone Zamuner como piloto estan formado un equipo muy potente. El joven Simone ya fue la revelación el año pasado en la F2 y este año ha empezado con victoria en la F1. Sin duda el apoyo de Solaroli le esta viniendo muy bien y el, lo esta sabiendo aprovechar.

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Regional Catalan 2013

Joaquin Villegas ganó la segunda carrera del regional catalan 2013 disputada en el circuito de Santa Oliva. Tan solo hubo una praticipacion de seis pilotos, y es que siguen azotando con violencia las decisiones de unos pocos sobre unos muchos.

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Nuevo VeloxV10

We are happy to present the final design of the soon to be released and completely revised Velox V10 Pro.

The re-designed front end features a ball-raced wire anti-roll bar, a narrower differential, new lower and upper wishbones, a carbon body mount support and a very small aluminium servo saver. The front lower arms can be mounted in two different positions using some excentric inserts to adjust the roll-center, a unique feature in this class. Additionally the front shock tower has been updated to suit the latest geometry-changes of the shock position for a better steering response.

New rear lower wishbones shorten the wheel base by 2mm compared to the predecessor resulting in an more agil driving characteristics. An updated shock position allows to mount them in front of the shock tower for a better protection and an improved traction. The rear shocks now have the same size like the front shocks resulting in less unsprung weight. The rear upper wishbone has been replaced by a r/l turnbuckle and the rear bulkheads are updated accordingly saving even more overall weight and improving the traction out of the corner further more.

 

Other featues are a new 2-speed adaptor preventing the pin from coming out when not installed accordingly, a narrow and symmetrical chassis for optimized flex and longer CVDs in the front.

Features overview:

- ball-raced front anti-roll bar
- ajdustable roll-center lower front
- new front lower and upper arms
- new front and rear shock tower
- carbon front body mount support
- very small alu servo saver
- new rear lower wishbone
- 2mm shorter wheelbase
- new shock positions in front of the rear shock tower
- optimized shock geometrie
- R/L turnbuckle instead of rear upper wishbone
- lighter rear bulkheads
- smaller shocks in the rear
- narrower and symmetrical chassis

- direct V-braking system
All parts are in production and the release is expected in a few weeks.

Best regards

Patrick Schäfer

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Carreras 1/8 PG, be tuned!

Este proximo fin de semana se celebran puebas de nuestra categoria por toda la geografia nacional:

.- 2º regional catalan en Santa Oliva.
.- 1º regional centro en ARCA.
.- 1º social CARSOL en Elche.
.- 1º regional gallego en Lugo.

Esperamos vuestras cronicas y fotos (ngracinteam@yahoo.es o nachogarciarc@yahoo.es).

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Simone Zamuner, la nueva perla italiana.

Hace tiempo que os hablamos de este joven italiano. Aun en categoria F1, Simone es uno de los nombres a seguir en la pista italiana. El pasado fin de semana gano la primera carrera del nacional en la categoria F1. En boxes tiene nada mas y nada menos que a Stefano Solaroli, encargado de todo lo que necesita para disponer del mejor coche en cada circuito.

Actualmente pilota un coche con base del MRX4 pero totalmente evolucionado con piezas del MRX5, Capricorn, propias, etc...todo testado y diseñado por Solaroli.

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Paula Lopez, nueva socia de AECAR.

Paula Lopez se acaba de convertir en la socia mas joven de la historia de AECAR. Su abuelo paterno,  Paco Lopez (Javugo), acaba de confirmarnoslo. 

Desde ngracing deseamos toda la felicidad del mundo a la recien nacida asi como alguna noche toledana al padre...a ser posible antes de un nacional para que los demas tengamos alguna posibilidad de ganarle.

¡FELICIDADES!

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