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FUEL TOPRC 16% by ROGA
Tested and devoluped by Jernej Vuga, former european champion 1/8 on road.
lunes, 30 de septiembre de 2013
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ESPECIALMENTE ZONA CENTRO.....ESTAD ATENTOS!!! PODIA HABER SIDO VUESTRO MATERIAL.
viernes, 27 de septiembre de 2013
HGD Tuned, novedades.
A partir del día 1 de octubre www.hgdtuned.com ofrece a todos sus clientes en cualquier parte del ajuste de la compresión Europa y América por sólo 35 euros incluyendo el envío será gratuito. Y con la garantía de pago por PAYPAL
Clutch update Velox V10
Shepherd is happy to inform about a small clutch update and a new tuning clutch bell for the Velox V10. The updated flywheel (#410401) made from high-quality 7075 T6 black anodized aluminium now comes in a much lighter and smaller design for less rotating mass.
Also the standard clutchbell #410501 features an updated design with smaller tolerances for an even better fitting and ultra true running of the bearings and the pinions. Brandnew is the tuning aluminium clutch bell (#510501) made from high-quality 7075 T6 aluminium hardcoated for supreme durability and extra long life. In combination with the new flywheel the weight saving is about 35% compared to the previous version of the clutch.
Best regards
Patrick
miércoles, 25 de septiembre de 2013
NLR dara soporte en ASOGER 1/10
Nacho Lopez estará presente en ASOGER para dar soporte y ayudar a los pilotos presentes que lo necesiten. Nacho estuvo presente en el ultimo euro 1/10 de Austria donde tuvo serias opciones de pasar a la final, pero no pudo superar las semis.Pro tips by NLRacing, new!!
PRO TIP.1 Amortiguadores:
¿Sabías que la gran parte de pilotos oficiales de Serpent estamos usando solo una membrana en el amortiguador? Con esto se mejora el funcionamiento del mismo, y el comportamiento del coche! Para ello tienes que montar lo primero una membrana, y luego 4 casquillos de plástico como se puede ver en la foto!
Para ellos necesitareis 8 casquillos extra.
http://www.nlracing-shop.com/casquillos-amortiguadores-rcm-2.html
Un saludo a todos!
PRO TIP 2: Modificación del ackerman
http://www.nlracing-shop.com/
Con el objetivo de poder usar diferenciales mas duros de delante sin perder entrada en curva sin gas los pilotos Serpent estamos usando el ackerman delantero modificado.
Para ello hay que tapar los agujeros del salva servos actual con los cilindritos de plástico restantes del molde que vienen en el blister. Para ellos aconsejo pegarlos con ciano.
Una vez tapados los agujeros hay que hacer dos agujeros nuevos con una broca de 3mm pero a la misma altura, pero con menos distancia entre ellos, en concreto 8mm.
Un saludo a todos,
Nacho López
martes, 24 de septiembre de 2013
HRC Spain se une a ngracing!!!
747e by Nacho Lopez
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