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Tested and devoluped by Jernej Vuga, former european champion 1/8 on road.
Todos nos acordamos de los nueve títulos de Lamberto IX pero…¿os acordais de quienes le acompañaron en el pódium? ¿o contra quienes compitió la final? Vamos a iniciar una serie de entradas donde os vamos a recordar a esos pilotos. La primera final…Heemstede 1989.
Os dejamos unas cuantas fotos del Euro de Austria y aquí van unas pildoritas de la carrera:
.- Simon Kurzbuch tuvo problemas de motor, parece que fundio una bujía, cuando su ritmo le llevaba claramente al pódium.
.- Kyle Branson también tuvo problemas de motor. Sin confirmación oficial, su motor se rompió.
.- Dario Balestri entraba a repostar a los 5:30!!! Fue el mejor hasta en eso.
.- Simone Zamuner fue el campeón Junior 2014.
.- Michele Romagnoli gano el concurso a la mejor carrocería.
.- Sergio Montesinos gano el premio por ser el piloto que recorrio mas kilómetros para llegar a la la prueba.
.- BMT vuelve a lo grande, Ielasi lo llevo a la final.
.- XRay…ninguno de sus pilotos llego a la final. Tendran que mejorar.
.- Algunos pilotos se dedicaron a buscar la “fast lap” en entrenos, otros el ritmo…
Ya son varios los euros donde se ha aplicado la norma del parque cerrado de ruedas o “hand out”. El éxito es total y los pilotos salen encantados de no estar todo el dia sospenchando del rival. Ademas hasta se consiguen buenos precios y para los pilotos menos top se simplifica un poco la carrera.
Esta claro que en AECAR hemos seguido a EFRA en lo que nos interesa…aun recuerdo que los escapes 3000 eran imposicion de EFRA y habia que hacerlo. Bueno pues esto que es buena idea…de momento aparcado.
Dario Balestri es el nuevo campeon de Europa. Tras la carrera ha declarado que no ha empujado todo lo que podia para reservar motor, ruedas, baterias...Le acompañan en el cajon Mark Green y Robert Pietsch. Un carreron donde los siete primeros han entrado en diez segundos. La vuelta rapida para Lamberto Collari.
