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jueves, 8 de agosto de 2013

RC del futuro...o ¿del presente?

Pablo Maciá nos envia este interesante articulo (http://alt1040.com/)

"El hidrógeno es el combustible alternativo que puede coronarse como la gran esperanza medioambiental y ya están saliendo los primeroscoches que lo emplean, eso sí, son de radiocontrol, pero su componente tecnológico es tan asombroso como esperanzador. Es la manera perfecta de enseñar a los niños la importancia del respeto por el medioambiente y sobre todo, que pueden ser también muy divertidos.
En el mundo de los combustibles alternativos hay muchas opciones: la electricidad, el gas licuado de petróleo, la solar...y el siempre olvidado hidrógeno. Hay muy pocos vehículos que son capaces de impulsarse con el empleoúnicamente del hidrógeno y la gran mayoría de ellos no han pasado de la etapa de prototipos. Pero lo que hoy os traemos es algo especial, diferente: un coche de radiocontrol que tan sólo emplea el hidrógeno como fuente de energía. Su nombre: i-H2GO. En Alt1040 ya te hemos hablado en muchas ocasiones de los usos delhidrógeno, pero nunca habíamos abordado un uso tan divertido.
En materia de tecnología, el i-H2GO emplea una pila de combustible de hidrógeno y un sofisticado sistema de recarga mediante la luz solar y agua. Es decir, no necesitamos electricidad para nada, pero por si acaso, los responsables han incluido una toma USB por si quisiéramos cargarlo y no tuviéramos luz solar. Además, el i-H2GO se controla desde dispositivosiOS: iPad y iPhone, aunque los responsables no han tardado en confirmar que habrá una versión para Andorid. Eso si, de su llegada a Windows Phone no se ha escuchado nada.
Basta con rellenar el depósito de agua y disponer de luz solar para que el émbolo vaya subiendo desde la estación de recarga al generar el hidrógeno. Cuando el émbolo ha alcanzado su punto máximo hay que apretarlo para devolverlo a su posición original, lo que comprime elhidrógeno y lo introduce en el depósito del i-H2GO gracias a un pequeño tubo. No hemos podido averiguar que tiempo tarda en rellenar el depósito, pero estimo que será poco, quizá un par de horas y siempre dependiendo de la cantidad de luz solar. Cuando se ha terminado de cargar, con desconectarlo y apretar el botón de encendido, podremos jugar con él gracias a nuestro terminal iOS.

La empresa encargada del desarrollo del i-H2GO ha sido Horizon Fuel Cell Technologies, una compañía que posee un amplio catálogo de juguetes respetuosos con el medio ambiente y que quiere concienciar a los mas pequeños de la casa (y quizá a los mayores) de la importancia de no contaminar y sobre todo, que puede ser divertido.
Hasta el próximo 15 de agosto no se venderá el i-H2GO y lo hará con un precio de 180 dólares, una cifra nada desproporcionada ni desorbitada teniendo en cuenta que es de los pocoscoches radiocontrol que no contaminan nada y sobre todo, aporta un toque de exclusividad y distinción. Para los que nos gusta todo lo que tenga un motor seguro que el i-H2GO ha llamado tu atención."



miércoles, 7 de agosto de 2013

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martes, 6 de agosto de 2013

ngracing...ahora con los electricos!



ngracing amplia sus fronteras!!! Ahora también dispondrás de información de carreras, pruebas, ajustes…de los Touring eléctricos. Poco a poco iremos ampliando nuestra oferta de información sobre esta escala…¡la que mas esta creciendo en la actualidad!

Be tuned!!!

lunes, 5 de agosto de 2013

Motor HGD Tuned version TT

Os dejamos un video de la prueba efectuada al motor HGD Tuned version TT. Solo basta oir el motor para saber lo "redondo" que va.
En breve tendreis un video del motor de pista...de momento tal y como avanzamos, el motor va a ser probado en Italia.


sábado, 3 de agosto de 2013

Nueva prueba, nuevo HGD .21 on road!!!

3/8/2013.- Volvimos al circuito para realizar la segunda y ultima prueba del nuevo HGD Tuned .21 on road. La temperatura ambiente rondaba los 34 grados y el asfalto estaba cercano a los 60 grados. Un motor hay que probarlo con estas condiciones, ya que con frio funcionan casi todos.
Esta vez lo probamos con el codo y el escape original de la marca y el resultado ha sido muy satisfactorio.

Autonomia: Si bien el ritmo no era el de carrera y las condiciones del trazado no permitian ir a "full", pasamos holgadamente los 6 minutos lo que nos da que pensar que no habra ningun problema para llegar a los 5-5:30 en carrera.

Temperatura: Entorno a los 100 grados el motor subia realmente bien de vueltas y estiraba mucho en recta. Esposible que se pudiera cerrar mas, pero asi corria y la autonomia era buena.

Prestaciones: Teniendo en cuenta las condiciones del circuito hemos valorado la prueba en un 8.5 sobre 10. Los motores "cantan" y cuentas sus verdades cuando el circuito esta engomado y el coche tracciona de verdad eso la nota del notable y no del sobresaliente...esperemos a ver el motor en carrera!

El siguiente paso de mega test que le estamos haciendo al motor, lo llevara hasta Italia para ser probado por uno de los mejores pilotos y sobre todo, probadores del mundo.

Os seguiremos informando siempre de manera objetiva.

Montamos el HGD en un 977.
20/7/2013.- PROBADO!!!
Tras una larga sesion de circuito, hemos terminado la primera sesion de pruebas del nuevo HGD Tuned .21 on road. Las condiciones de la pista eran exigentes para el motor, nada menos que 36 grados y una humedad terrible. Aun asi, el HGD se ha dejado rodar en torno a los 85-90 grados mostrandose muy estable de temperatura.
Conforme ibamos cerrando el motor respondia mas y mas, llegando a estabilizarse con una carburacion rica, pero optima, en 102 grados. Ahi el motor ha empezado a estirar de verdad...nos ha gustado.
Quedan mas pruebas que hacer, pero de momento este nuevo motor nos esta sorprendiendo gratamente. No son palabras gratuitas...os seguiremos contando el desarollo de las pruebas que incluiran alguna vuelta por algun circuito transalpino.

Pablo Macia (977-HGD), hizo las veces de piloto probador.

19/7/2013 .- Mañana lo probamos!!! Nuevo HGD Tuned .21 on road!!! Tras la sobresaliente aceptación de HGD en el 1/8 TT, mañana probamos esta unidad. Os mantendremos informados de las sensaciones durante la prueba asi como de las prestaciones, consumos y temperatura de funcionamiento.


viernes, 2 de agosto de 2013

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Serpent Spain sigue aumentando...


David Alonso ya tiene montura para el 2014, el 977 Viper by Serpent. De esta forma la marca holandesa sigue creciendo en el nacional donde en 2014 tendra la difícil tarea de retener el titulo conseguido este año por Nacho Lopez.