El líder provisional de la general del campeonato 2014 1/8 pista gas del Club Carsol, nos ha mandado esta crónica de la carrera. Que la disfrutéis!!!
¡Unete al mejor equipo! Contacta con ngracing!
Aprovecha el 3x2 de HGD y entra en el sorteo de 2 reajustes gratuitos.
¡Semana Bujias OS! Aprovecha la ocasion.
Novedad en RCMachines...primicia en España.
Tested and devoluped by Jernej Vuga, former european champion 1/8 on road.
El líder provisional de la general del campeonato 2014 1/8 pista gas del Club Carsol, nos ha mandado esta crónica de la carrera. Que la disfrutéis!!!
El Serpent 411 ERYX 3.0 es el siguiente paso en el desarollo dentro de la plataforma S411. - Chasis de Aluminio 7075 T6 endurecido de 2mm que permite tener un centro de gravedad ultra bajo con fresados para poder bajar las baterías y la electrónica. - Centro de gravedad ultra bajo- Muevas bancadas delanteras y traseras mas ligeras, idénticas para tren delantero y trasero. - Nuevo bancada motor, en alumino 7075 T6, ultra baja, y posicionada en el centro del chasis para no afectar a la flexión. - Eje rígido delantero en aluminio con blades. - Cardns doble junta de serie - Diferencial trasero aligerado- Sistema de dirección en posición mas baja- Innovador sistema flotante de sujeción del servo de dirección simétrico para no influenciar en la flexión del chasis- Muchas mas novedades!
http://www.nlracing-shop.com/serpent-411-eryx.html.
Nuestros amigos de Radiocontrol.pt ponen a la venta motores OS R2101 mod. by Collari, el mismo motor que uso Lamberto Collari para ganar la primera prueba de las ENS 2014 celebrada en Melzo. modificado
Las piezas estan elegidas y modificadas una por una para conseguir el mejor motor posible, siempre con la garantía y precisión de la marca japonesa. Para las tiendas interesadas en distribuir el motor, Radiocontrol.pt ofrece precios.
El precio de venta al publico es de 539€.
Mas info en www.radiocontrol.pt
"The new “Shepherd C13 1/8th scale body” is developed in Germany according to the latest IFMAR regulations for the 1/8 scale class and homologated by EFRA (#31532). An updated rear end results in a significantly improved overall balance.
Compared to it's predecessor (GT-C5) the rear end is longer and the central part around the engine was lowered creating more rear traction. Also the front end saw a minor update creating more steering into the corner. Made from 0,75mm thick high quality clear polycarbonate the body is also legal for the German Pro Stock Series and available from now on."
Best regards
Patrick Schäfer