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Novedad en RCMachines...primicia en España.
Tested and devoluped by Jernej Vuga, former european champion 1/8 on road.
Tras casi dos años de ausencia, NGRACING vuelve al 1/8 pista gas. Nacho Garcia vuelve para disfrutar de la +40 en las carreras del nacional y en las carreras del Club Carsol. ¿Coche? ¿Motor? Pues para esta nueva aventura…977Viper y motores del gran Solaroli. Stefano siempre se ha portado muy bien, y para nosotros, es sin duda uno de los mas “sabios” en este mundo.
Italian 2014 European and World championship finalist Francesco Tironi has extended his contract with Shepherd for another year. After a successfull 2014 season with a 3rd place in the ENS 1/10 overall ranking, a 7th place at the 1/8 Euros in Austria and a 6th place at the 1/10 Worlds in Bangkok he will also use the Velox V8 and the Velox V10 of the German manufacturer in the upcoming season. Being motivated for 2015 Francesco plans to race at the Italian championship 1/8 and 1/10, the complete ENS series 1/8, both European championships and the 1/8 World championship in Brazil.
Francesco had the following to say:
"First of all I want to thank the whole Shepherd Team for a good year and the possibility to be part of such a competetive and nice team with great drivers and wonderfull people. The fact that both cars - the V10 "PRO" and the V8 "EC" - work very well on every track right from the first day makes racing much more enjoyable and is also the reason why I'm very optimistic for the future."
Best regard
Patrick
El pasado 18 de enero se disputó la primera carrera social del Club CARSOL de la temporada 2015, con las modalidades de 1/8 PG, 1/10 Touring y motos.
La mañana se levantó fría, 0 grados a las 8h. consiguiendo subir entorno a los 5 grados al medio día. La pista estaba a medias tintas, fuera de la línea no agarraba nada y dentro no permitía brusquedades.
En cambio durante las mangas clasificatorias se comprueba que a pesar de las condiciones de agarre el asfalto está rapidísimo, Pablo Maciá es el único que consigue dar 18v en ambas clasificatorias casi igualando los tiempos en mangas del nacional marcando la vuelta rápida en 13.411, seguido por Nicolás, Isaac y Carlos también en 17v y Alfonso en 16v.
Por problemas de horario se modificó el sistema de dos finales a 20min por una sola a 30min.
La salida de la final transcurre sin problemas, Pablo Maciá sale primero, seguido de Isaac y Nicolás. Tras unas primeras vueltas Isaac se acerca a Pablo y rueda pegado a su alerón, mientras Nicolás se les acerca. Antes del primer repostaje Nicolás se precipita con un doblado y sufre un percance, tomando la decisión de abandonar la carrera. Isaac se mantiene pegado a Pablo cerca de 10 min, pero poco después del segundo repostaje abandona por avería tras perder el piñón de primera velocidad. Por detrás aprovecha Carlos Más para ascender a la tercera posición antes de tomar la decisión de darla por buena y detenerse para conservar motor y, Alfonso Esparza terminaría en segunda posición detrás de Pablo Maciá que cruzaría la bandera a cuadros en primera posición.
Clasificatoria:
1º Pablo Maciá
2º Isaac Ascacibar
3º Nicolás Messerli
Final:
1º Pablo Maciá
2º Alfonso Esparza
3º Carlos Más
4º Isaac Ascacibar
5º Nicolás Messerli
