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NUEVO WILDFIRED06
Novedad en RCMachines...primicia en España.
FUEL TOPRC 16% by ROGA
Tested and devoluped by Jernej Vuga, former european champion 1/8 on road.
martes, 27 de mayo de 2014
3º Carsol 2014 1/8PG, Ascacibar mas lider.
jueves, 15 de mayo de 2014
Jaume Bresco gana la 2º del regional catalan en Igualada
miércoles, 14 de mayo de 2014
Nuevo Eryx 3.0...disponible en NL Racing Shop
El Serpent 411 ERYX 3.0 es el siguiente paso en el desarollo dentro de la plataforma S411. - Chasis de Aluminio 7075 T6 endurecido de 2mm que permite tener un centro de gravedad ultra bajo con fresados para poder bajar las baterías y la electrónica. - Centro de gravedad ultra bajo- Muevas bancadas delanteras y traseras mas ligeras, idénticas para tren delantero y trasero. - Nuevo bancada motor, en alumino 7075 T6, ultra baja, y posicionada en el centro del chasis para no afectar a la flexión. - Eje rígido delantero en aluminio con blades. - Cardns doble junta de serie - Diferencial trasero aligerado- Sistema de dirección en posición mas baja- Innovador sistema flotante de sujeción del servo de dirección simétrico para no influenciar en la flexión del chasis- Muchas mas novedades!
http://www.nlracing-shop.com/serpent-411-eryx.html.
OS R2101 Tuned by Collari...en Radiocontrol.pt
Nuestros amigos de Radiocontrol.pt ponen a la venta motores OS R2101 mod. by Collari, el mismo motor que uso Lamberto Collari para ganar la primera prueba de las ENS 2014 celebrada en Melzo. modificado
Las piezas estan elegidas y modificadas una por una para conseguir el mejor motor posible, siempre con la garantía y precisión de la marca japonesa. Para las tiendas interesadas en distribuir el motor, Radiocontrol.pt ofrece precios.
El precio de venta al publico es de 539€.
Mas info en www.radiocontrol.pt
viernes, 9 de mayo de 2014
New Shepherd C13 1/8 body available
"The new “Shepherd C13 1/8th scale body” is developed in Germany according to the latest IFMAR regulations for the 1/8 scale class and homologated by EFRA (#31532). An updated rear end results in a significantly improved overall balance.
Compared to it's predecessor (GT-C5) the rear end is longer and the central part around the engine was lowered creating more rear traction. Also the front end saw a minor update creating more steering into the corner. Made from 0,75mm thick high quality clear polycarbonate the body is also legal for the German Pro Stock Series and available from now on."
Best regards
Patrick Schäfer