Feliz 2011 - Happy new year

El equipo de ngracing os desea un feliz 2011, en el que todos vuestros deseos se hagan realidad.

Es el momento de hacer balance a una temporada vibrante en lo deportivo y desastroso en lo administrativo. El nacional mas apretado de los ultimos años, en el que mas carreras emocionantes hemos vivido, con cuatro ganadores distintos en cada una de las pruebas se ha visto totalmente deslucido porque a dia de hoy, meses despues de la ultima bandera a cuadros, AECAR no ha dado a conocer los resultados de la verificacion de las ruedas que todos conocemos. Excusas miles, transparencia cero. ¡ Buen lema ! Ya lo dijimos, es imprescindible "luz y taquigrafos" en este tema para que no se hagan juicios paralelos y por el momento reina la mas absoluta oscuridad.

Esperamos y deseamos que el 2011 sea un año donde solo se hable de tiempos por vuelta, motores, pilotos...y podamos olvidar lo pasado en 2010.

FELIZ AÑO 2011

ngracing

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Kurzbuch sigue con Velox V8 en 2011

Young Shepherd racer Simon Kurzbuch will stay with the team for 2011. After a successful year finishing 11th at the ultra competitive European Championship A in Locorotondo and becoming Swiss Junior Champion he is looking forward to an exciting 2011 season.Besides the Swiss National Championship he plans to attend the World Championship in Miami as well as the European Championship A in Luxemburg and some other international races. Simon had the following to say:"This year I had some great results racing for Team Shepherd and I hope the 2011 will equally successfull. The team-work is fantastic and everybody helps each other. Also the factory support is excellent at national races as well as at international races. I would like to thank everybody in the team for the last season!"

Best regards
Patrick Schäfer

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Nuevo NG21 Tuned

ngracing saca al mercado una nueva linea de motores en colaboracion con la empresa catalana DM (especializada en el mundial de motos). El diseño es totalmente nuevo y probado mediante software al igual que en el mundo de las dos ruedas.

En breve publicaremos mas fotos asi como los dos pilotos (finalistas de europeo) que defenderan la marca en el proximo mundial de Miami 1/8.

INOCENTE - INOCENTE

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Plastico vs aluminio

Pocas marcas quedan con coches exclusivamente de "plastico". Parece que la todo poderosa Kyosho esta probando soluciones con tabicas de aluminio con lo que se une a Serpent, Shepherd y Mugen. Esta nueva moda parece obedecer entre otras cosas a aspectos economicos de fabricacion unidos a una respuesta mas veloz ante el I+D+I. ¿Por que? Porque es mas barato modificar parametros en una CNC y fabricar en aluminio que hacer nuevos moldes para inyectar plasticos. Con esto las fabricas pueden sacar mas pronto evoluciones al mercado sin tener que esperar a amortizar los moldes. ¿En contra? Logicamente estas piezas de aluminio resultan algo mas costosas, pueden llegar a doblarse, pero son mas "limpias" a la hora de trabajar y mas rigidas.

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Feliz Navidad

El equipo de ngracing os desea una Feliz Navidad en compañia de vuestra gente, y que "Santa" llegue cargado de motores, coches, ruedas...

¡¡¡FELIZ NAVIDAD!!!

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Velox V8 2010

Estamos terminando un articulo del montaje del Velox V8 2010. Montando este modelo, hemos descubierto soluciones muy originales y a la vez muy utiles para ajustar y mantener el coche en competicion. En breve estara en la web, pero os adelantamos algunas pinceladas:

.- impecable acabado.
.- impecable presentacion
.- impecable manual de montaje.

Os animo a todos aquellos que estais montando o acabais de montar coche nuevo, que nos mandeis vuestras impresiones del montaje, curiosidades, donde habeis encontrado alguna dificultad, etc...

NEW.- 1º Parte.

Varios son los detalles que nos han gustado durante el montaje.

-. Todos los carretes estan diseñados para facilitar la salida del maximo de suciedad posible. Con esto se consigue mayor durabilidad de las correas al mantenerse los dientes mas limpios.

.- Los soportes inferiores de los amortiguadores traseros son de carbono permitiendo poder tumbarlos mas respecto del suelo, con esto conseguimos un mayor agarre lateral dentro de las curvas.

.- Los trapecios inferiores delanteros no estan sujetos a las tabicas, de esta manera es posible poder subirlos (varias roll center) sin tener que subir las tabicas. Ademas, ante un golpe no sufririan las tabicas, piezas mas caras del coche.

.- Los ejes de las ruedas, en las manguetas, estan diseñados para poder desmontarlos y asi poder limpiar los rodamientos sin tener que sacar la uñeta. Normalmente, en todos los coches estos ejes se sacac por dentro, en el Velox por fuera.

.- Para ajustar los roll center, basta con actuar sobre dos prisioneros en cada punta de los ejes de los trapecios superiores, tanto tarseros como delanteros.

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Final del Cto. de Aragón 2010 de 1/8 Pista Gas

Tras la disputa de la última prueba del año en el Cto. de Aragón de 1/8 la clasificación general ha quedado de la siguiente manera:

1º Tomás Romero
2º Gustavo Ginés
3º Guillermo Pérez

Ahora toca reunirse para cerrar el calendario de la temporada 2011 y ver qué novedades nos presentan los participantes.

De momento ya se ven los nuevos MRX5 y P81RS, así que la nueva temporada estará plagada de sorpresas y nuevos aspirantes al título.

Podéis consultar la clasificación completa desde este enlace:

Clasificación General Cto. de Aragón 2010 1/8 Pista Gas

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Cambio de equipo top 15 nacional 2010

Algunos cambio son oficiales, otros igual rumores...ahi van los nuevos equipos de los top 15 españoles 2010.

1.- Oscar Cabezas, P81
2.- Joaquin Villegas, Velox
3.- Carlos Peracho, Velox
4.- Sergio Montesinos, ¿...?
5.- Nacho Lopez, 966
6.- Victor Gonzalez, M3
7.- Albertito Gonzalez, Velox
8.- Juanmi Delgado, MRX5
9.- Carles Echarri, P81 --> 966
10.- Vicente Eres, MRX5
11.- Cayetano Martinez, P81
12.- Alberto Alonso, Velox
13.- Oscar Cordon, P81 --> 966
14.- Nacho Garcia, P81 --> Velox
15.- Patxi Albeniz, Velox.

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Pre-mundial, mas cosas...

Alberto Alonso nos ha mandado un link donde podeis ver la final, estad atentos en las ultimas vueltas a la lucha R.V. y Fukuda...muy buena.

http://www.rctech.net/forum/nitro-road/409622-2011-1-8-road-ifmar-world-championships-miami-16.html

Otro colaborador (Carlos), nos ha enviado otro link donde podemos leer los modelos de las carrocerias protoform usadas en la carrera por los finalistas.

http://www.rctech.net/forum/8342431-post20.html

En breve colaremos fotos cortesia de Mike Myers (www.sgrid.com)

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Pre-mundial, R.V. gana la carrera

Rick Vrielijnck gano el pre mundial con una ventaja de menos de un segundo sobre el japones Fukuda. El tercer escalon del podium fue para Paolo Morganti. El poleman Pietsch tuvo problemas de motor desde la primera vuelta.

Dominio de Mugen que metio mas coches que nadie en la final...R.V., Fukuda, Vanni, Romagnoli, Pietsch...

A esta prueba faltaron muchos de los aspirantes al titulo mundial como Collari, Tosolini, Ielasi, Salven, Fantini etc...

Ralph Burch creemos que corrio con el nuevo XRay y consiguio entrar en la final, pero no hemos conseguido fotos. Corregimos, Burch corrio con Mugen (Gracias Carlos!)

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Trofeo Navidad 2010 ADCAZ

Nuestro amigo y colaborador Willy (Guillermo Fernandez), nos ha mandado la cronica del trofeo de Navidad en el ADCAZ.

Trofeo de Navidad 2010 1/8 Pista Gas del Club ADCAZ

El pasado domingo día 12 de Diciembre se celebró el tradicional Trofeo De Navidad del Club ADCAZ. Las tres categorías, 1/10 Touring Gas, 1/8 Pista Gas y 1/5 Turismos, se dieron cita en las instalaciones de Pinseque para disfrutar de un frío día de carreras. La temperatura, que rondaba los 4 grados, y la niebla de primeras horas de la mañana hizo que algunos pilotos, sobre todo de 1/8, se replantearan el evento.Tras disfrutar del impresionante almuerzo que nos preparó Juan Manuel Pérez (Berry) empezó la diversión.En 1/8 Pista Gas sólo estábamos 5 participantes, y el resultado de las mangas fue el siguiente:

1º Guillermo Pérez

2º Jean Christophe

3º Iker Santos

4º José Ramón Mayor

5º Pedro Martín

La pista estaba bastante fría y eso se notaba en los tiempos. Mejoró un poco para la final ya que 1/10 Touring Gas había disputado su final antes que la nuestra, pero aun así no había mucho agarre.Tras la final de 30 minutos los resultados fueron:

1º Guillermo Pérez – Serpent 966

2º Iker Santos – Mugen MRX5

3º José Ramón Mayor – Kyosho M3

4º Jean Christophe – Mugen MRX5

5º Pedro Martín – Motonica

Vuelta rápida para Guillermo Pérez: 16.243

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¡ Colabora con ngracing !

¿Te gusta el radiocontrol? ¿Quieres colaborar con ngracing? Queremos incluir mas escalas en nuestra web y para eso necesitamos vuestra colaboracion. Si eres aficionado al Rally Game, 1/10 200mm, electricos, motos etc...y quieres ayudarnos, ¡BIENVENIDO!.

Mandano pruebas, cronicas, resumenes, novedades...todo aquello que creas que debes compartir.

Muchas gracias.

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Open 2010 Club Carsol Elx-Alicante

Este domingo se celebro la ultima carrera del año 2010 en el circuito municipal de Elche. Se disputaron carreras de 1/10 200mm, motos y 1/8 siendo las victorias para Martin Sevilla, Johnny Magdaleno y Sveta Baldani respectivamente. Tambien se entregaron los trofeos correspondientes a los sociales de la temporada. En 1/8, el podium estuvo formado por Rafa Gilabert, Sveta Baldani y Nacho Garcia.

Al acabar la carrera, todos pudieron saborear una estupenda paella de carne...Feliz Navidad!!!.

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Pre-mundial, Pietsch consigue la pole.

El aleman confirma que va a ser uno de los candidatos al titulo consiguiendo la pole en el warm up del mundial en Miami. Os dejamos la clasificacion.

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Foto espia Velox 2011

Nuestro amigo Willy ha colgado en el foro esta foto "espia" de la evolucion del Velox para el 2011. Gracias!!!

Parace que Patrick Shafer estuvo probando estas modificaciones en el ultimo torneo Sudamericano celebrado en Argentina.

Desde ngracing invitamos a los usuarios del Velox que opinen sobre esta evolucion, aunque solo sea un primer comentario sin probarlo.

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4º cuadrangular 2010 ARCA

Alberto Gonzalez se une a ngracing y nos ha mandado una cronica de la 4º del cuadrangular 2010. Gracias!!!

El pasado día 5 se celebró en las instalaciones de A.R.C.A. en Alcobendas, la 4ª prueba del Cuadrangular.

El día amanecía desapacible y la pista mojada por la lluvia caída durante toda la noche, pero esto no desanimó a los 5 valientes que decidieron no achantarse por haber caído unas gotas de mas y unos grados de menos.

Los participantes fueron:

- Albertito González – Shepherd Velox
- Rubén Olivares – Que dejó aparcado su habitual Serpent para probar una unidad de Shepherd Velox cedida por Performance Speed.
- J.A. de Lara – Shepherd Velox
- Patxi Albéniz – Shepherd Velox
- Sergio Fernández – Shepherd Velox

Pese a la baja inscripción, Performance Speed estuvo presente tanto el sábado como el domingo para dar asistencia y apoyo a todos los pilotos de la marca, que resultaron ser todos los participantes.
La jornada se presentaba con 4 mangas clasificatorias y una final, dada la baja inscripción recogida.
La primera de las mangas parecía más una sesión de Drifting que una prueba de velocidad. Ninguno de los pilotos montaban gomas de húmedo o mojado para la ocasión y todos salieron con secos, teniendo que sudar la gota gorda para llevar el coche por lo negro, ya fuera lo más recto o lo mas cruzado posible.
Poco a poco la pista se iba secando y los pilotos iban endureciendo los coches, pero justo antes de salir a la final, comenzó a llover y la pista volvió a quedar como al principio.

Comienza la final y tras una salida limpia, la cuerda se va estirando poco a poco. En estas circunstancias la conducción fina es lo que prima y cualquier gatillazo es traducido en un trompo inmediato perdiendo mucho tiempo, asi que al “tran tran” Albertito y Rubén se empiezan a escapar seguido un poco mas retrasado de de Lara.

Transcurrida media final con las posiciones inalteradas y cuando la pista ya estaba prácticamente seca, vuelve a llover y el ritmo se ve ralentizado de nuevo para asi cruzar la meta de la siguiente manera:

1º - Albertito González
2º - Rubén Olivares
3º - J.A. de Lara
4º - Patxi Albéniz
5º - Sergio Fernández

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Pre worlds USA 2010

Ya esta aqui el Warm up del mundial a celebrar en 2011 en USA. Os dejo un link (gracias Javi!!!) para que veais los inscritos con sus marcas. Si es verdad lo que dice esa web, Lamberto Collari correra con el Evolva 2005, cosa que no me estrañaria dada la calidad de ese coche y las no muy buenas acertadas evoluciones de la marca japonesa.
Tambien me parece muy interesante ver las prestaciones de Art Carbonell, todo un excampeon del mundo luchando contra los tops actuales.

http://tracks.rcsignup.com/tracks/displayEntries.cfm?ID=1724&CID=9019

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