SNS,NACIONAL PISTA ELECTRICO

El año que viene podremos disfrutar en España de tres…si si…tres nacionales de pista eléctricos, AECAR, FEDERACION y SNS. Para mi, es un completo fracaso del hobby…¿Quién será el campeón de España? Dicho esto, las SNS tienen una pinta bastante atractiva con la novedad del alquiler del motor para la categoría STOCK, garantizando la casi total igualdad. Aparte del STOCK, se disputaran las categoría de MOD y F1.

 

1 – Marzo, circuito RBR Arena en Barcelona.

9 – Mayo, circuito Nitro 15 en Villareal.

4 – Julio, circuito CAPA en Parla.

12 – Septiembre, circuito Pto. Santa Maria en Cadiz.

 

Tambien se esta cociendo un campeonato similar bajo las siglas NSE…para las categorías de pista gas.

 

 

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REGIONAL AECAR 1/8 CATALUNYA

FINAL TEMPORADA 1/8 PISTA CATALUNYA
 
Última prueba del Campeonato 1/8 pista de Catalunya en el circuito de Santa Oliva,  con un poco de frio en esta época, y con no mucho agarre en la pista, se disputo la última carrera de la temporada con una participación de 6 pilotos.
Se realizaron 4 clasificatorias para determinar la parrilla de salida quedando de la siguiente forma  Vicente Garcia, Jonathan Rodriguez, Jose Luis Bretcha, Javier Rojas, Jose Luis Hernandez, Jesus Rico.
Entre manga y manga tocaba lo mejor del domingo, una butifarrada de las buenas…..
Esta última carrera determinaría la clasificación final del campeonato de la segunda posición hasta el final, ya que realmente Vicente Garcia ya tenía el campeonato ganado, lo que pasa es que algún piloto no lo sabía, y para no estropearle la ilusión, no se le dijo nada, ese piloto es Jose Luis Hernandez, que en el caso de haber ganado la carrera y Vicente no acudir a ella, se hubiera quedado a 1  punto de empatar, dando la victoria a Vicente.
La salida se produce sin ningún incidente importante, Vicente se pone primero seguido de Jonathan, por detrás el grupo compacto. Trascurrido muy poco tiempo Jesus Rico tiene un problema y debe abandonar la carrera. En el primer repostaje entran los dos pilotos de cabeza en la misma vuelta, Vicente y Jonathan, que les separa no más de 15 metros de circuito. Jose luis Hernandez, ( Aspirante al Título….)  corona y pierda mucho tiempo dejándolo fuera de las primera posiciones, prácticamente al mismo tiempo, nuestro delegado, Bretcha no puede continuar por culpa de un servo que le estaba dando problemas,,, bueno problemas problemas, los tuvo desde que llego, se paso prácticamente 2 horas montando y desmontado el coche, cuando no se le rompía la correa, se quemaba el embrague o el depósito o  etc……
Javi Rojas realizo una muy buena carrera sin ningún tipo de problema y logrando una muy buena tercera posición.
La carrera finalizo con Vicente con la primera posición , seguida de Jonathan , que se estuvieron vigilando durante toda la carrera, con algún que otro toque.
Gran carrera, y agradecer a los pilotos de la categoría de rally game que nos echaron una mano a los que no tenían mecánicos, y al circuito por poder albergar una prueba de nuestra categoría.
Link resultados:
http://www.myrcm.ch/myrcm/report/es/18759/143735
Ha sido una gran temporada con una participación media muy buenas, y esperando que el año que viene sea igual o mejor que este.
Felicitar a Vicente Garcia por ganar el campeonato por segundo año consecutivo.
Gracias a todos por estar allí, y nos vemos la próxima temporada.
Bon Nadal!!!!!
Josep Luis Bretcha.

 

  

 

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Fin de temporada CARSOL 2014

Con la disputa del Open Carsol para todas las modalidades que integran el club y la entrega de trofeos del campeonato social, el CARSOL ha despedido el 2014. La carrera se disputo con un formato de clasificaciones a vueltas rapidas y finales siendo la victoria para Nico Messerli en 1/8PG, Ernesto Valero en Touring gas, Rafa Gilabert en eléctricos y Jorge Mayor en motos.

Clasificacion sociales 2014

1/8PG

1.- Isaac Ascacibar (Mugen-OS)

2.- Nico Messerli (977-OS)

3.- Pablo Macia (977-XRD)

Electricos

1.- Rafa Gilabert (GTR-Justock)

2.- Martin Sevilla (VBC-Justock)

3.- Nacho Garcia (TOP-Justock)

Touring gas

1.- David Belen

2.- Jose Miguel Blanco (Velox-Nova)

3.- Pablo Lopez (XRay-Nova)

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Velox E8 released

"After the first preview in November we finally can release detailled information about the Velox E8, a unique and uncompromising kit specially designed for 1/8th electric on-road competition racing. The Velox E8 is based on the successful multiple European champion gas car Velox V8 "EC" and has nearly the same balance which is only possible by using a one-piece 6S Lipo mounted in the same area like the fuel tank of the V8 available through Shepherd and various battery manufacturers. Making use of many features of the nitro variant such as the complete suspension, the 3-belt drive train and other features like the laid down steering servo the performance on the track is similar or even better compared with the nitro version. A great feature is the possibility to mount standard 1/8 brushless motors and ESCs as well as the high end combos of Swiss company TTB without any additional parts needed. For the use of standard components a 7075 T6 aluminium motor mount and a high quality carbon plate for the ESC are included in the kit while the TTB combo can be mounted directly on the chassis plate using for screws for a perfect fit. The Velox E8 comes with an high quality 7075 T6 aluminium chassisplate for optimized engine cooling with a nice carbon insert to protect the battery from heating up.

 

Features:

- complete suspension of the nitro variant

- classic 3-belt drivetrain

- laid down steering servo

- central battery position for best handling characteristics

- 7075 T6 aluminium motor mount for standard 1/8 brushless engines

- carbon ESC mount

- high quality 7075 T6 aluminium chassisplate for optimized engine cooling

- carbon chassis insert to protect the battery from heating up

- air intake for optimum cooling of the components

 

Best regards

Patrick Schäfer

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Velox V10 "PRO" 2015 Version

Following the introduction the 2015 version Velox V8 EC 1/8th scale kit Shepherd now announce the Velox V10 Pro 2015 1/10th 200mm nitro touring car. The upgraded kit comes with the "Team Edition" chassis plate machichined from finest German 7075-T6 aluminium that sports an additional cutout for the middle bearing block which prevents it from twisting and keeps the belts always in a straight line. Also included is the optional radio plate mount to increase stiffness and strength while reducing wear at the radioplate at the same time.

Other features include smaller steering and camber link pivot balls and balljoints for less play and lower wear, a new carbon body mount plate for more stable body support and a hollowed lightweight 2-speed shaft to reduce weight and rotating mass by about 30 percent, resulting in improved acceleration. The 2015 kit is rounded out by steel pivot balls for the shock absorbers for less play and lower wear while the aluminium ones are still available as an option part for racers concentrating on weight savings. The kits are available from now on.

2015 kit features:

 

- "Team Edition" chassisplate

- "Tuning" radio plate mount

- New smaller steering pivot balls and balljoints

- New carbon body mount plate design

- Hollowed lightweight 2-speed shaft

- new smaller camber link pivot balls and balljoints

 

Best regards

Patrick Schäfer

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Shepherd Bull X8 announcement

"Following a first teaser late last month, German company Shepherd have now released complete information on their debut entry in the competitive nitro off-road buggy class, the Bull X8. Previously an on-road only company, Shepherd have gone with a conventional design for their first ever off-road buggy. The Bull X8 is based on a hard-coated 4mm 7075 aluminium chassis, and it features aluminium suspension mounts with composite inserts to fine-tune the suspension geometry, aluminium shock absorbers with titanium-nitride coated shock shafts and 5mm carbon fibre shock towers. Included with the kit is a 3 shoe clutch with aluminium shoes, silicone-sealed ball bearings as well as a cab forward bodyshell."

 

Best regards

Patrick Schäfer

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Shepherd Velox V8 "EC" 2015

 

 

"Team Shepherd is happy to release details of the Velox V8 "EC" 2015 version. It comes with a few small but fine detail changes that have been successfully tested by Simon Kurzbuch at the final ENS in Fiorano where he took the 2014 overall win. The new rear shock tower gives additional room to adjust the position of the centering pin of the rear body mount while the front body posts are now hard-coated to increase the durability. The steering linkage received new smaller pivot balls and ball joints that have less play and wear compared to the previous version while the complete car is now equipped with long-lasting steel pivot balls. The aluminium ones are still available as option parts for racers concentrating on weight savings.

 

new features:

 

- new rear shock tower with a longer slot for the centering pin

- new steering pivot balls for less play and lower wear

- new steering balljoints for less play and lower wear

- new hardcoated body mounts front

- steel pivot balls for less play and lower wear

 

General features:

 

- Aerodynamic front bumper

- 2-piece bulkheads front and rear for easy maintenance

- "Direct-V-Brake System"

- Well-proven "Velox Revolutionary Shock System"

- Ball raced wire anti-roll bar front and rear

- Single piece electronic tray with laid down servos

- Velox-Easy-Flex ball raced sliding bar for optimized chassis flex

 

Best regards

Patrick Schäfer

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Nacho Garcia gana la 5º RC Callosa PE

Nacho Garcia (T.O.P.) consigue la victoria en la 5º carrera del social de RC Callosa. La carrera fue muy rápida y muy igualada con una lucha hasta la ultima final entre Edu Rocamora y Nacho Garcia. Martin Sevilla también se mostro muy competitivo pero penalizo el clasificar sexto en las clasificarorias. En la primera final, Edu mantiene la primera posición seguido muy de cerca por Nacho y Eugenio. Este ultimo se descuelga al perder una rueda. Nacho sigue presionando hasta que Edu comete un error en la subida de boxes perdiendo la primera plaza que seria para el TOP de Nacho. En la segunda final, la lucha entre Edu y Nacho llega hasta la penúltima curva de la final donde Nacho trata de adelantar a Edu pero le toca ligeramente…deportivamente le cede de nuevo el paso a Edu que pasa primero por línea de meta. Todo se jugaba en la tercera final, esta vez Nacho sale muy fuerte y adelanta a Edu en la primera vuelta y ya no pierde la cabeza. Martin Sevilla también adelanta a Edu y ademas consigue la vuelta rápida de la carrera en 15.4, siendo junto a Nacho los dos únicos pilotos en bajar de 15.5.

 

1.- Nacho Garcia (TOP Sabre S4-Justock-Acorn-Montech)

2.- Edu Rocamora (XRay T4’15-Nosram-Orca)

3.- Martin Sevilla (VBC D06-Nosram)

  

 

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