David Alonso estrena montura.

El piloto canario David Alonso, estrena P81-RS2 motorizado con OS para la carrera de Elche. Ademas, montara ruedas Enneti y usara fuel italiano Roga.

Davod tratara de meterse en ese selecto grupo que disputara la final. ¡Suerte!.

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1ª Regional Andaluz 2012

Informacion sacada de la web de AECAR (www.aecar.org)

1º- Carlos A. Russo Ferreira
2º- Fernando Castillo Barja
3º- J.Miguel Delgado Garzón
4º- Jacobo Guerrero
5º- Jose M. Pérez Jimenez
6º- Paco Lobo Suárez
7º- Alejandro Fernández Acal
8º- Stephan Sander
9º- Salvador Rodriguez martin
10º- Santiago Torres Roldan

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3º Aragon 2012, gana V.Gonzalez by JBTRC

Victor Gonzalez ha ganado la tercera del aragones 2012. Parece que poco a poco se va amoldando al Motonica...¡veremos si tenemos suerte y un dia nos cuenta sus sensaciones!. Ademas de la victoria, Victor consiguio la pole y la vuelta rapida de la carrera, eso si, con un tiempo discreto si lo comparamos con los registros del ultimo nacional.

En segunda posicion entro Juan Manuel Lacunza y tercero fue Pedro Martin. Gustavo Gines y Javier Benito tuvieron una bonita lucha con muchos adelantamientos.

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Que poca inscripcion...Elche 2012.

Poco mas de dos semanas para la prueba de Elche y la inscripcion es bastante baja. Si en Madrid se superaron los 40 inscritos con dificultad, es probable que en Elche no lleguemos a esa decena. Mala epoca para el 1/8 y es que la crisis puede con todo. En otras escalas, como por ejemplo los electricos, estan agudizando el ingenio para economizar los nacionales obligando a utilizar uno (en tt) o dos juegos de ruedas (pista) por nacional. En esta todo lo contrario...¡¡mangas a 7 minutos con aditivo!! ¡¡¡A gastar, que nos sobra!!!

Si quieres estar en la pelea:

- un juego de ruedas por manga: 4x23 = 92€
- un juego de ruedas subfinal: 23€
- 4L de fuel: 42€
- inscripcion: 40€

Casi 200€ sin romper nada....sumale viaje, habitacion, cenas..ufff!!!

En otros paises se estan poniendo las mangas a 4 minutos (menos ruedas, menos fuel, menos consumo de motor...). ¿Podria ser una opcion para aumentar el numero de inscritos?

Ojala me equivoque y seamos 50 en Elche. Sere el primero en alegrarme.

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ngracing, en Facebook.

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¿Que coche te comprarias?

1.- Serpent 966TE, 10 votos.
2.- Shepherd Velox "Eleven", 9 votos.
3.- XRay RX8´12, 6 votos.
4.- Motonica P81RS2 y Mugen MRX5, 4 votos.
6.- Kyosho M3Evo y Capricorn C801, 1 voto.

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1ª prueba C.I 2012 Locorotondo.

Disputada la primera prueba, de tres, del nacional italiano 2012, la victoria ha sido para Mirko Salemi. Lamberto Collari (Capricorn-Nova), consiguio la pole y el record del circuito pero sufrio una averia en la final. Alberto Picco tambien tuvo problemas.

1.- Mirko Salemi (XRay-Max)
2.- Andrea Pirani (Shepherd-Nova)
3.- Alessio Mazzeo (Serpent-Max)
4.- Dario Balestri (Motonica-Nova)
5.- Francesco Tironi (Capricorn-Nova)

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Camiseta ngracing.

YA TENEMOS EL PRECIO...¡12€! ¿Os parece cara o barata? No hemos encontrado nadie que nos la haga por menos precio. ¡Unete al equipo ngracing! Mandanos un email con la talla. Las tendremos listas para el nacional o os la enviamos por correo.

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Conoce el circuito de Elche...

Ya puedes ir memorizando el circuito de Elche. Con motivo de la prueba del nacional de Rally Game, hemos grabado y realizado este video. ¿Os gusta el trazado? 

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Nacional Elche, inscripciones abiertas.

Ya estan abiertas las inscripciones para el nacional de Elche el proximo 13/5. A falta de poco menos de un mes para la carrera, la prueba puede ser definitiva para algunos aspirantes al titulo. Tanto Carlos Peracho como Oscar Cabezas no se pueden permitir otro mal resultado. Sergio Montesinos, Victor Gonzalez y sobre todo Nacho Lopez siguen teniendo una carrera de comodin. Cayetano Martinez despues de su gran resultado en Madrid podria convertirse en un serio aspirante de hacer una buena carrera. 

En breve abriremos una encuesta para saber vuestros favoritos...pero de momento ahi va nuestra porra:

.- mejor tiempo en mangas : Oscar Cabezas.
.- pole position : Nacho Lopez.
.- podium final : Carlos Peracho, Oscar Cabezas y Nacho Lopez.

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Test Report Fuel TopRC

Hemos probado el fuel TopRC, testado por Jernej Vuga y fabricado por Roga. Os dejamos un video para que veais como ha salido el motor despues de casi 1 litro de funcionamiento. Quedo perfectamente aceitado y sin ningun rastro de goma. De la prueba podemos destacar:

.- mucho humo por el escape, debido a la buena calidad del aceite.

.- menos temperatura de funcionamiento, en torno a 7 grados menos.

.- potencia en todos los regimenes de funcionamiento.

Se comercializa en garrafas de 4 litro y el precio es de 39,95€. Podeis consultarlo en TopRC.

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Video resistencia 1993 by Toni Loren Producciones.

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Como hacer el rodaje al OS by Vuga.

 Una vez mas queremos agradecer a Jernej Vuga la ayuda prestada, esta vez nos ha enviado un pequeño manual de como realizar el rodaje al OS Speed. Recordad que el piloto esloveno es oficial de la marca nipona.

 

Break-in: I do 1 fuel tank with factory settings with WOT (wide open throttle). Then I cool the engine and then drive it on the track. You should run the engine for 3 tanks with a very rich setting and a early clutch (early engaging). After these 3 tanks you stop the engine and let it cool. After that you restart and start to slowly lean the engine every fuel tank to achieve the proper tuning. I suggest to use for break-in at least 2L of fuel (OS says 1 gallon). 

 

You have to know that although the piston/sleeve is not very tight they expand differently as the Novarossi. When the engine gets to operating T (we drive around 90°C + ambient temperature in race setting) the engine gets more compression, because of the different dilatation.

 

Patrocinado por TopRC.

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Aclaracion.

11/04/2012.- Despues del malentendido, las correcciones efectuadas en el texto del delegado nacinonal aclaran mejor lo sucedido.  Gracias!!

10/04/2012.- Nos estamos acostumbrando a que los comunicados de la seccion de pista de AECAR levanten demasiada polvareda. Con sorpresa leo que "lamentablemente" los socios del mi club, CARSOL, no quieren aditivar la pista. Copio y pego de la web de AECAR:

"La idea que nos transmite EFRA es desincentivar el uso de aditivos preparando las pistas de modo que no sea necesario su aplicación. Este camino ya ha sido tomado exitosamente en España por la sección de touring, y la hemos intentado aplicar también nosotros en 1/8, aunque desafortunadamente, para la prueba de Elche, y a pesar de la disposición de la directiva a tratar la pista, los socios no han estado a favor, por lo que no se aplicará ningún tratamiento en el asfalto. De todos modos, trataremos este asunto con el resto de clubes organizadores a fin de hacer innecesario el tratamiento de las ruedas."

Como quiera que soy uno de esos socios que lamentablemente no quiero que se aditive la pista, me veo en la obligacion de dar mis razones :

1.- Los experimentos con gaseosa, y a ser posible en circuito ajeno. Es mucho el tiempo y el dinero invertido para que un delgado nacional nos diga que potingue echar al asfalto. 

2.- El circuito ha sido presentado en un warm up con unas condiciones dadas. Algunos pilotos decidieron conocerlo para preparar el nacional. No nos parece etico cambiar las condiciones. No es nuestro estilo.

3.- Los pilotos locales que tanto han currado para que el circuito este listo, han rodado durante mucho tiempo con este asfalto y con este agarre. Tampoco es muy etico cambiarles ahora las condiciones para que se tengan que aprender nuevas referencias el mismo fin de semana de la carrera.

4.- Tampoco me ha quedado muy claro que la directiva si quiera y los socios no. ¿Estas seguro de eso?

Creo desde mi modesta opinion que nuestro delegado nacional deberia ser mas prudente con sus comentarios. ¿Que ganas con esa frase poniendo a los pilotos enfrentados con los socios de un club?. No son formas, no es manera de hacer hobby. Aun estas a tiempo de puntualizar el texto. 

Nacho Garcia - Socio del Carsol desde el año 1983.

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OS Speed, test report.

Teniamos muchas ganas de probar el OS Speed despues de haberlo visto ganar el nacional de 2011 y de verlo en montado en muchos pilotos "normales", lo cual siempre es positivo.

La prueba fue efectuada por Pablo Macia en el circuito de Elche, montado sobre un MRX4 y en unas condiciones climatologicas impresionantes.

El rodaje fue algo mas costoso de lo habitual ya que el motor viene con mucha compresion, aunque hay que decir que la caja de arranque no estaba al 100%. Una vez arrancado el motor no se paro ni una sola vez pudiendo realizar el rodaje (mas menos un litro) sin ningun problema.

Conforme fuimos cerrando y ajustando la carburacion, el motor fue mostrando todo su potencial.A 95-100 grados la unidad es un autentico tiro empujando desde abajo y no desfallenciendo en medios, al reves...todavia empuja mas.

La prueba la realizamos con el carburador de serie y no encontramos ninguna razon para sustituirlo por el de Novarossi como se esta aconsejando. Parece ser que OS ha sacado en esta version, Tuned, un nuevo carburador que elimina las deficiencias del anterior.

En definitiva y pese a que los tiempos por vuelta no fueron espectaculares, la pista no estaba ni al 50% de agarre, el motor nos gusto mucho. Excelentes bajos y medios, facilidad de carburacion, estabilidad...¡que mas se puede pedir!

 

Podeis preguntar por el motor en dos de nuestros patrocinadores, RCWorld y TOPrc.

Usamos un MRX4 para realizar la prueba.

Utilizamos gasolina King al 25%.

El motor se completo con el escape Nova 2015 y el codo de 7 anillas.

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En venta el motor ganador en ARCA. ¡Fotos!

 -VENDIDO-

Venta de Novarassi Keep On 2012. Ganador de la primera prueba del nacional 2012. El motor esta en perfecto estado.
Uso del motor: 1.5 litros de rodaje mas la tarde del viernes del nacional, mas dos mangas clasificatorias, la semifinal y la final.
Precio del motor: 300 euros.
Kit motor+escape 2015 con codo medio novarossi (a mitad uso): 335 euros

Interesados contactar en nacho.lopez.rc@gmail.com

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Proximos test resports...

Este fin de semana, vamos a probar algunos productos de los que os daremos toda la informacion de los tests realizados.
Entre otras cosas probaremos fuel de Jernej Vuga by Roga.

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Zamuner-Solaroli, un tandem de lujo.

El gran "Sola" esta ayudando al joven Simone Zamuner en sus carreras. Este piloto italiano de tan solo 13 años, es capaz de marcar la vuelta rapida en el ultimo trofeo Edam en Fiorano y rodar a tan solo 2 decimas del mismisimo Lamberto Collari...¡con 13 años!

No os olvideis de este nombre...si Stefano se h fijado en el, por algo será.

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2º CAVSA, gana J.C. Jouchoux.

Carrera disputada en el circuito de San Adrian.

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Joaquin Signes, entrenos en Elche.

El piloto valenciano de Mugen-Nova estuvo entrenando en el circuito de la ciudad deportiva de Elche, sede de la segunda prueba del nacional.

Por lo que hemos podido saber, Signes rodo muy cerca del record del circuito que todavia pertenece al piloto local Sveta Baldani (Shepherd-Picco).

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Squadras italianas.

Algunas novedades referentes a los "expert" italianos:

Shepherd
Daniele Ielasi (Sonic)
Michele Romagnoli (Sonic)
Andrea Pirani (Nova)

XRay
Walter Salemi (Max)
Mirko Salemi (Max)
Massimo Fantini (Max)

Mugen
Vanni (Nova)
Alberto Picco (Picco)

Motonica
Stefano Solaroli (Sirio)
Dario Balestri (Nova)

Capricorn
Lamberto Collari (Nova)
Francesco Tironi (Nova)

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