Las novedades del nuevo MRX5wc son muy pocas respecto a la versión anterior. Basicamente son dos:
1.- La nueva barra delantera de una sola pieza permite tener mas precisión en la dirección que usando la barra en dos piezas.
2.- El chasis es ahora mas rigido, con lo que es necesario buscar algo mas de grip en el tren trasero. Para circuitos “gomados” sin duda es una ventaja, pero para circuitos con poco grip quizá tengamos que modificar un poco el setup.
Ademas de estas dos novedades, el nuevo WC Edition viene ya con el doble tensor de la correa larga, y modifica ligeramente algunas piezas en el tren trasero.
Estamos ante un modelo muy recomendable para cualquier piloto, pero no os engañéis, hoy en dia todos los coches van igual de bien…o por lo menos muy parecidos.
0 comentarios :
Publicar un comentario