Despues de disputar la primera carrera con el combustible Nitrolux 25%, lo primero que me llama la atencion es que el motor sale completamente limpio. Tan solo algun resto de color en el piston (no en las faldas) y en los transfers, pero el resto del motor como si fuera nuevo. A primera vista no me ha gustado, lo he visto demasiado brillante como si estuviera seco de aceite, pero al pasar el dedo me he dado cuenta que estaba completamente aceitado. Aun asi, con cualquier comburstible mi recomendacion es limpiar el motor con Wurth y despues aplicar un buen after run para evitar oxidaciones.
Que el motor salga tan limpio seguramente sera debido a la presencia de aceites sinteticos en la mezcla, lo que garantiza una maxima lubricacion en todos los regimenes.
El motor se mantuvo estable tanto de ralenti como de temperatura aun sufriendo un calor y una humedad asfixiante en el ambiente.
0 comentarios :
Publicar un comentario